Россия, Хабаровский край, Краснореченское
Участник
Ким Евгений(1998)
Клуб
Комсомольск н/А
Группа
М16
Участник
Ким Евгений(1998)
Клуб
Комсомольск н/А
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 42 |
| Длина дистанции | 2.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:06 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:22:12 |
| Темп (мин/км) | 8:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 60 | 1:06 | +5 | +8% | (2) | 1:06 | +5 | +8% | (2) | - |
| 2 | 60 -> 47 | 3:10 | +23 | +13% | (7) | 2:04 | +23 | +22% | (10) | - |
| 3 | 47 -> 71 | 3:58 | +26 | +12% | (3) | 0:48 | +8 | +19% | (5) | - |
| 4 | 71 -> 73 | 5:14 | +55 | +21% | (7) | 1:16 | +33 | +76% | (30) | +20 |
| 5 | 73 -> 75 | 6:56 | +1:15 | +21% | (8) | 1:42 | +57 | +126% | (30) | +44 |
| 6 | 75 -> 48 | 9:51 | +1:46 | +21% | (7) | 2:55 | +32 | +22% | (10) | - |
| 7 | 48 -> 39 | 12:19 | +2:20 | +23% | (7) | 2:28 | +38 | +34% | (10) | +5 |
| 8 | 39 -> 54 | 13:04 | +1:25 | +12% | (4) | 0:45 | +7 | +18% | (6) | - |
| 9 | 54 -> 31 | 16:35 | +1:37 | +10% | (4) | 3:31 | +45 | +27% | (10) | - |
| 10 | 31 -> 55 | 17:55 | +1:41 | +10% | (4) | 1:20 | +19 | +31% | (7) | +1 |
| 11 | 55 -> 45 | 20:25 | +2:15 | +12% | (4) | 2:30 | +37 | +32% | (10) | +3 |
| 12 | 45 -> 43 | 21:09 | +2:07 | +11% | (4) | 0:44 | -5 | -10% | (1) | - |
| 13 | 43 -> 100 | 21:58 | +2:04 | +10% | (4) | 0:49 | +0 | 0% | (1) | - |
| 14 | 100 -> F | 22:12 | +2:04 | +10% | (4) | 0:14 | +2 | +16% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта