Россия, Ивановская область, п.Долматовский
Участник
Колтунов Леонид(2001)
Клуб
ГБОУ Балт.берег
Группа
М14
Участник
Колтунов Леонид(2001)
Клуб
ГБОУ Балт.берег
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 84 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:54 |
| Позиция | 55 |
| Результат | 01:08:00 |
| Темп (мин/км) | 17:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 5:22 | +3:03 | +131% | (74) | 5:22 | +3:03 | +131% | (74) | +35 |
| 2 | 31 -> 37 | 11:50 | +5:01 | +73% | (50) | 6:28 | +2:11 | +50% | (37) | - |
| 3 | 37 -> 34 | 15:32 | +6:00 | +62% | (41) | 3:42 | +1:33 | +72% | (18) | - |
| 4 | 34 -> 35 | 18:23 | +6:43 | +57% | (39) | 2:51 | +58 | +51% | (38) | - |
| 5 | 35 -> 41 | 22:32 | +7:40 | +51% | (29) | 4:09 | +59 | +31% | (22) | - |
| 6 | 41 -> 45 | 25:49 | +8:18 | +47% | (31) | 3:17 | +50 | +34% | (56) | - |
| 7 | 45 -> 51 | 35:03 | +12:10 | +53% | (43) | 9:14 | +4:29 | +94% | (67) | - |
| 8 | 51 -> 58 | 40:17 | +14:31 | +56% | (42) | 5:14 | +2:21 | +81% | (57) | - |
| 9 | 58 -> 61 | 44:20 | +15:25 | +53% | (40) | 4:03 | +1:05 | +36% | (31) | - |
| 10 | 61 -> 62 | 48:35 | +16:48 | +52% | (41) | 4:15 | +1:57 | +84% | (44) | - |
| 11 | 62 -> 69 | 1:06:01 | +31:55 | +93% | (58) | 17:26 | +15:12 | +680% | (75) | +12:49 |
| 12 | 69 -> 70 | 1:07:44 | +32:11 | +90% | (56) | 1:43 | +22 | +27% | (38) | - |
| 13 | 70 -> F | 1:08:00 | +32:15 | +90% | (55) | 0:16 | +6 | +60% | (74) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта