Россия, Приморский край, г. Владивосток
Участник
Завгородний Максим(2002)
Клуб
Хабаровский край
Группа
М14
Участник
Завгородний Максим(2002)
Клуб
Хабаровский край
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 48 |
| Длина дистанции | 2.230m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:12:56 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:23:52 |
| Темп (мин/км) | 10:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 3:22 | +2:26 | +260% | (41) | 3:22 | +2:26 | +260% | (41) | +1:39 |
| 2 | 49 -> 33 | 7:03 | +3:47 | +115% | (32) | 3:41 | +1:26 | +63% | (28) | - |
| 3 | 33 -> 56 | 8:36 | +4:34 | +113% | (32) | 1:33 | +49 | +111% | (30) | +12 |
| 4 | 56 -> 38 | 10:08 | +5:10 | +104% | (31) | 1:32 | +36 | +64% | (26) | - |
| 5 | 38 -> 34 | 13:38 | +6:30 | +91% | (26) | 3:30 | +1:20 | +61% | (22) | - |
| 6 | 34 -> 70 | 15:29 | +7:12 | +86% | (26) | 1:51 | +51 | +85% | (22) | - |
| 7 | 70 -> 54 | 16:53 | +7:33 | +80% | (26) | 1:24 | +53 | +170% | (29) | +27 |
| 8 | 54 -> 59 | 18:48 | +7:59 | +73% | (26) | 1:55 | +33 | +40% | (24) | - |
| 9 | 59 -> 60 | 21:23 | +8:50 | +70% | (25) | 2:35 | +1:00 | +63% | (26) | - |
| 10 | 60 -> 61 | 22:13 | +9:01 | +68% | (25) | 0:50 | +15 | +42% | (21) | - |
| 11 | 61 -> 48 | 23:27 | +9:33 | +68% | (25) | 1:14 | +36 | +94% | (37) | +4 |
| 12 | 48 -> 100 | 23:42 | +9:38 | +68% | (25) | 0:15 | +6 | +66% | (23) | - |
| 13 | 100 -> F | 23:52 | +9:42 | +68% | (24) | 0:10 | +5 | +100% | (31) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта