Россия, Приморский край, г. Владивосток
Участник
Агеев Максим(2001)
Клуб
Хабаровский край
Группа
М14
Участник
Агеев Максим(2001)
Клуб
Хабаровский край
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 48 |
| Длина дистанции | 2.230m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:12:56 |
| Позиция | 35 |
| Результат | 00:35:55 |
| Темп (мин/км) | 16:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 1:37 | +41 | +73% | (20) | 1:37 | +41 | +73% | (20) | - |
| 2 | 49 -> 33 | 6:03 | +2:47 | +85% | (27) | 4:26 | +2:11 | +97% | (32) | - |
| 3 | 33 -> 56 | 8:24 | +4:22 | +108% | (30) | 2:21 | +1:37 | +220% | (36) | +19 |
| 4 | 56 -> 38 | 9:38 | +4:40 | +93% | (27) | 1:14 | +18 | +32% | (11) | - |
| 5 | 38 -> 34 | 13:40 | +6:32 | +91% | (28) | 4:02 | +1:52 | +86% | (31) | - |
| 6 | 34 -> 70 | 17:47 | +9:30 | +114% | (29) | 4:07 | +3:07 | +311% | (38) | +1:20 |
| 7 | 70 -> 54 | 19:16 | +9:56 | +106% | (30) | 1:29 | +58 | +187% | (32) | +3 |
| 8 | 54 -> 59 | 26:05 | +15:16 | +141% | (33) | 6:49 | +5:27 | +398% | (41) | +3:01 |
| 9 | 59 -> 60 | 28:12 | +15:39 | +124% | (33) | 2:07 | +32 | +33% | (16) | - |
| 10 | 60 -> 61 | 34:50 | +21:38 | +163% | (35) | 6:38 | +6:03 | +1037% | (41) | +5:01 |
| 11 | 61 -> 48 | 35:36 | +21:42 | +156% | (35) | 0:46 | +8 | +21% | (9) | - |
| 12 | 48 -> 100 | 35:49 | +21:45 | +154% | (35) | 0:13 | +4 | +44% | (14) | - |
| 13 | 100 -> F | 35:55 | +21:45 | +153% | (35) | 0:06 | +1 | +19% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта