Россия, Приморский край, г. Владивосток
Участник
Коробкова Валерия(2006)
Клуб
'Форсаж' МКОУ ДООЦ '
Группа
Ж12
Участник
Коробкова Валерия(2006)
Клуб
'Форсаж' МКОУ ДООЦ '
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 44 |
| Длина дистанции | 3.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:12 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:52:22 |
| Темп (мин/км) | 17:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 50 | 7:10 | +3:15 | +82% | (20) | 7:10 | +3:15 | +82% | (20) | +1:10 |
| 2 | 50 -> 65 | 9:08 | +4:06 | +81% | (11) | 1:58 | +51 | +76% | (8) | +15 |
| 3 | 65 -> 46 | 10:47 | +4:28 | +70% | (9) | 1:39 | +22 | +28% | (8) | - |
| 4 | 46 -> 67 | 15:31 | +6:37 | +74% | (7) | 4:44 | +2:09 | +83% | (15) | +47 |
| 5 | 67 -> 49 | 17:02 | +7:06 | +71% | (8) | 1:31 | +40 | +78% | (17) | +13 |
| 6 | 49 -> 47 | 22:07 | +6:45 | +43% | (6) | 5:05 | +2:13 | +77% | (17) | +42 |
| 7 | 47 -> 54 | 24:31 | +5:28 | +28% | (4) | 2:24 | +1:19 | +121% | (10) | +44 |
| 8 | 54 -> 45 | 33:12 | +6:14 | +23% | (2) | 8:41 | +46 | +9% | (2) | - |
| 9 | 45 -> 62 | 39:43 | +10:09 | +34% | (2) | 6:31 | +4:23 | +205% | (19) | +3:15 |
| 10 | 62 -> 44 | 47:17 | +9:53 | +26% | (2) | 7:34 | -16 | -3% | (1) | - |
| 11 | 44 -> 43 | 49:11 | +10:57 | +28% | (2) | 1:54 | +1:16 | +200% | (26) | +56 |
| 12 | 43 -> 100 | 51:31 | +11:37 | +29% | (2) | 2:20 | +40 | +39% | (27) | - |
| 13 | 100 -> F | 52:21 | +11:43 | +28% | (2) | 0:50 | +15 | +42% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта