РФ, Белгород, 07.10.2018. (промежуточные времена).
Участник
Кислых Эвелина(2003)
Клуб
БОЦДЮТиЭ Шебекино
Группа
Ж16
Участник
Кислых Эвелина(2003)
Клуб
БОЦДЮТиЭ Шебекино
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
БОЦДЮТиЭ
| КП | 13 |
| Участников | 11 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:43:06 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:57:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 58 | 6:32 | -13 | -3% | (1) | 6:32 | -13 | -3% | (1) | - |
| 2 | 58 -> 35 | 12:47 | +3:52 | +43% | (3) | 6:15 | +4:05 | +188% | (8) | +3:22 |
| 3 | 35 -> 36 | 15:04 | +4:42 | +45% | (3) | 2:17 | +50 | +57% | (2) | +21 |
| 4 | 36 -> 55 | 18:27 | +4:47 | +35% | (3) | 3:23 | +5 | +2% | (2) | - |
| 5 | 55 -> 58 | 20:32 | +4:43 | +29% | (3) | 2:05 | -4 | -3% | (1) | - |
| 6 | 58 -> 36 | 24:04 | +2:08 | +9% | (2) | 3:32 | +31 | +17% | (2) | - |
| 7 | 36 -> 38 | 31:43 | +1:36 | +5% | (2) | 7:39 | +4:31 | +144% | (8) | +3:28 |
| 8 | 38 -> 32 | 37:43 | +1:54 | +5% | (2) | 6:00 | +18 | +5% | (2) | - |
| 9 | 32 -> 58 | 40:39 | +2:09 | +5% | (2) | 2:56 | +15 | +9% | (2) | - |
| 10 | 58 -> 46 | 48:24 | +3:46 | +8% | (2) | 7:45 | +1:37 | +26% | (2) | - |
| 11 | 46 -> 56 | 54:50 | +5:36 | +11% | (2) | 6:26 | +1:50 | +39% | (2) | +18 |
| 12 | 56 -> 48 | 55:53 | +5:39 | +11% | (2) | 1:03 | +4 | +6% | (3) | - |
| 13 | 48 -> 100 | 57:12 | +5:49 | +11% | (2) | 1:19 | +10 | +14% | (2) | - |
| 14 | 100 -> F | 57:26 | +5:52 | +11% | (2) | 0:14 | +4 | +39% | (6) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта