Россия, Московская обл., ГО Дзержинский
Участник
Ахмадуллин Рим(1946)
Клуб
Раменский МР
Группа
М65
Участник
Ахмадуллин Рим(1946)
Клуб
Раменский МР
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 11 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:50 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 01:25:12 |
| Темп (мин/км) | 20:17 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 5:50 | +3:02 | +108% | (8) | 5:50 | +3:02 | +108% | (8) | - |
| 2 | 32 -> 43 | 20:18 | +9:48 | +93% | (8) | 14:28 | +7:05 | +95% | (9) | - |
| 3 | 43 -> 45 | 24:34 | +11:52 | +93% | (8) | 4:16 | +2:04 | +93% | (8) | - |
| 4 | 45 -> 46 | 27:49 | +13:23 | +92% | (8) | 3:15 | +1:31 | +87% | (8) | - |
| 5 | 46 -> 47 | 29:31 | +14:13 | +92% | (8) | 1:42 | +50 | +96% | (8) | - |
| 6 | 47 -> 62 | 44:20 | +22:18 | +101% | (8) | 14:49 | +9:34 | +182% | (9) | +2:20 |
| 7 | 62 -> 60 | 53:32 | +29:18 | +120% | (9) | 9:12 | +7:00 | +318% | (10) | +3:58 |
| 8 | 60 -> 36 | 59:45 | +29:57 | +100% | (8) | 6:13 | +2:44 | +78% | (7) | - |
| 9 | 36 -> 33 | 1:03:50 | +31:48 | +99% | (8) | 4:05 | +1:51 | +82% | (7) | - |
| 10 | 33 -> 65 | 1:09:30 | +33:45 | +94% | (8) | 5:40 | +2:23 | +72% | (8) | - |
| 11 | 65 -> 66 | 1:10:40 | +34:07 | +93% | (8) | 1:10 | +22 | +45% | (6) | - |
| 12 | 66 -> 70 | 1:19:46 | +42:15 | +112% | (9) | 9:06 | +8:08 | +841% | (10) | +6:48 |
| 13 | 70 -> F | 1:25:15 | +44:57 | +111% | (9) | 5:29 | +2:51 | +108% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта