Россия, Красноярский край, п. Шушенское

    Группа
    ЖЭ


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    КП 17
    Участников 28
    Длина дистанции 5.900m
    Абсолютно-лучший результат 00:35:00
    Лучший путь S -> 47 -> 40 -> 42 -> 44 -> 46 -> 48 -> 31 -> 50 -> 51 -> 43 -> 32 -> 36 -> 35 -> 41 -> 33 -> 49 -> 100 -> F
    Позиция 2
    Результат 00:36:29
    Темп (мин/км) 6:11

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  47 6:46 +36 +9% (5) 6:46 +36 +9% (5) +20
      2 47  ->  40 7:56 +33 +7% (5) 1:10 +2 +2% (3) -
      3 40  ->  42 9:06 +34 +6% (5) 1:10 +2 +2% (3) -
      4 42  ->  44 10:29 +35 +5% (3) 1:23 +1 +1% (3) -
      5 44  ->  46 12:07 +29 +4% (3) 1:38 +3 +3% (2) -
      6 46  ->  48 12:52 +25 +3% (2) 0:45 -3 -6% (1) -
      7 48  ->  31 16:01 -4 0% (1) 3:09 +3 +1% (2) -
      8 31  ->  50 17:40 -1 0% (1) 1:39 +3 +3% (2) -
      9 50  ->  51 19:01 -1 0% (1) 1:21 +0 0% (1) -
      10 51  ->  43 21:03 -3 0% (1) 2:02 -2 -1% (1) -
      11 43  ->  32 22:46 +3 +0% (2) 1:43 +8 +8% (4) +4
      12 32  ->  36 24:35 -3 0% (1) 1:49 -4 -3% (1) -
      13 36  ->  35 27:34 +3 +0% (2) 2:59 +11 +6% (3) +4
      14 35  ->  41 28:45 +1 +0% (2) 1:11 +3 +4% (3) -
      15 41  ->  33 30:45 +4 +0% (2) 2:00 +5 +4% (4) -
      16 33  ->  49 34:03 +4 +0% (2) 3:18 +0 0% (1) -
      17 49  ->  100 36:09 +11 +0% (2) 2:06 +8 +6% (3) +3
      18 100  ->  F 36:29 +15 +0% (2) 0:20 +4 +25% (10) +3

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта