Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Рубанов Игорь(1991)
Клуб
Москва КСО Виктория
Группа
М14А
Участник
Рубанов Игорь(1991)
Клуб
Москва КСО Виктория
Группа
М14А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 77 |
| Длина дистанции | 3.580m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:06 |
| Позиция | 42 |
| Результат | 00:50:13 |
| Темп (мин/км) | 14:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | - | 6:05 | +4:12 | +223% | (65) | 6:05 | +4:12 | +223% | (65) | +1:59 |
| 2 | - | 8:16 | +5:06 | +161% | (51) | 2:11 | +54 | +70% | (29) | - |
| 3 | - | 11:34 | +6:40 | +136% | (44) | 3:18 | +1:37 | +96% | (39) | - |
| 4 | - | 18:58 | +11:31 | +154% | (46) | 7:24 | +4:51 | +190% | (47) | +1:51 |
| 5 | - | 21:57 | +12:47 | +139% | (44) | 2:59 | +1:30 | +101% | (54) | - |
| 6 | - | 31:45 | +19:20 | +155% | (55) | 9:48 | +7:10 | +272% | (66) | +4:05 |
| 7 | - | 36:38 | +20:54 | +132% | (53) | 4:53 | +1:43 | +54% | (37) | - |
| 8 | - | 38:20 | +21:29 | +127% | (53) | 1:42 | +44 | +75% | (56) | - |
| 9 | - | 41:38 | +22:35 | +118% | (50) | 3:18 | +1:06 | +50% | (28) | - |
| 10 | - | 43:55 | +23:34 | +115% | (48) | 2:17 | +1:07 | +95% | (38) | - |
| 11 | - | 47:02 | +24:44 | +110% | (47) | 3:07 | +1:12 | +62% | (36) | - |
| 12 | - | 49:10 | +25:27 | +107% | (43) | 2:08 | +43 | +50% | (25) | - |
| 13 | - | 49:49 | +25:31 | +105% | (42) | 0:39 | +9 | +30% | (16) | - |
| 14 | - | 50:13 | +25:36 | +103% | (42) | 0:24 | +9 | +60% | (67) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта