Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Жуков Михаил(1989)
Клуб
Красногорск
Группа
М15
Участник
Жуков Михаил(1989)
Клуб
Красногорск
Группа
М15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 83 |
Длина дистанции | 4.620m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:04 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:39:06 |
Темп (мин/км) | 8:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:31 | +43 | +39% | (8) | 2:31 | +43 | +39% | (8) | +11 |
2 | - | 3:21 | +34 | +20% | (4) | 0:50 | +1 | +2% | (3) | - |
3 | - | 5:53 | +1:25 | +31% | (6) | 2:32 | +51 | +50% | (29) | +21 |
4 | - | 8:47 | +2:11 | +33% | (7) | 2:54 | +48 | +38% | (22) | +10 |
5 | - | 11:17 | +57 | +9% | (6) | 2:30 | +28 | +22% | (7) | - |
6 | - | 15:15 | +1:37 | +11% | (8) | 3:58 | +50 | +26% | (15) | - |
7 | - | 17:57 | +1:58 | +12% | (7) | 2:42 | +21 | +14% | (12) | - |
8 | - | 23:27 | +2:27 | +11% | (9) | 5:30 | +1:08 | +25% | (27) | - |
9 | - | 24:37 | +2:41 | +12% | (8) | 1:10 | +14 | +25% | (6) | - |
10 | - | 30:30 | +3:48 | +14% | (6) | 5:53 | +1:23 | +30% | (18) | +2 |
11 | - | 31:43 | +3:55 | +14% | (6) | 1:13 | +15 | +25% | (13) | - |
12 | - | 32:38 | +3:59 | +13% | (6) | 0:55 | +14 | +34% | (19) | +2 |
13 | - | 35:59 | +5:24 | +17% | (7) | 3:21 | +1:25 | +73% | (44) | +50 |
14 | - | 38:16 | +5:06 | +15% | (6) | 2:17 | +7 | +5% | (4) | - |
15 | - | 38:44 | +5:09 | +15% | (6) | 0:28 | +7 | +33% | (30) | +1 |
16 | - | 39:06 | +5:10 | +15% | (6) | 0:22 | +7 | +46% | (53) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта