Россия, Республика Татарстан, г. Казань
Участник
Бормонтова Надежда(2005)
Клуб
ДЮСШ-19 НОРД, Екатер
Группа
ШКОЛЬНИЦЫ
Участник
Бормонтова Надежда(2005)
Клуб
ДЮСШ-19 НОРД, Екатер
Группа
ШКОЛЬНИЦЫ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 14 |
Длина дистанции | 1.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:11 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:25:28 |
Темп (мин/км) | 13:24 |
Полезные ссылки
Сплиты№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 49 | 1:34 | +30 | +46% | (8) | 1:34 | +30 | +46% | (8) | - |
2 | 49 -> 67 | 2:03 | +35 | +39% | (7) | 0:29 | +8 | +38% | (7) | - |
3 | 67 -> 61 | 11:04 | +7:18 | +193% | (10) | 9:01 | +7:01 | +350% | (10) | +5:52 |
4 | 61 -> 55 | 13:56 | +7:23 | +112% | (10) | 2:52 | +22 | +14% | (5) | - |
5 | 55 -> 53 | 14:43 | +7:19 | +98% | (10) | 0:47 | +6 | +14% | (4) | - |
6 | 53 -> 41 | 15:49 | +7:22 | +87% | (10) | 1:06 | +10 | +17% | (7) | - |
7 | 41 -> 57 | 17:24 | +7:26 | +74% | (10) | 1:35 | +9 | +10% | (3) | - |
8 | 57 -> 43 | 20:31.26 | +8:23.26 | +69% | (10) | 3:07.26 | +1:08.26 | +57% | (12) | - |
9 | 43 -> 48 | 21:21.61 | +8:29.61 | +66% | (10) | 0:50.35 | +18.35 | +57% | (13) | - |
10 | 48 -> 59 | 23:35.61 | +8:10.61 | +53% | (8) | 2:14 | +1 | +0% | (2) | - |
11 | 59 -> 63 | 24:50.61 | +8:10.61 | +49% | (8) | 1:15 | +20 | +36% | (6) | - |
12 | 63 -> 71 | 26:00.61 | +8:14.61 | +46% | (7) | 1:10 | +9 | +14% | (6) | - |
13 | 71 -> 100 | 26:20.61 | +8:11.61 | +45% | (6) | 0:20 | +1 | +5% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта