Россия, Воронежская область, г. Воронеж
Участник
Шадрин Михаил(2005)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
М14
Участник
Шадрин Михаил(2005)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 205 |
| Длина дистанции | 5.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:43 |
| Позиция | 152 |
| Результат | 01:45:12 |
| Темп (мин/км) | 18:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 70 | 17:45 | +9:34 | +116% | (118) | 17:45 | +9:34 | +116% | (118) | - |
| 2 | 70 -> 52 | 27:01 | +13:47 | +104% | (93) | 9:16 | +4:13 | +83% | (75) | - |
| 3 | 52 -> 67 | 29:42 | +15:11 | +104% | (95) | 2:41 | +1:36 | +147% | (109) | - |
| 4 | 67 -> 56 | 53:35 | +34:09 | +175% | (134) | 23:53 | +18:58 | +385% | (162) | +9:48 |
| 5 | 56 -> 31 | 1:02:47 | +39:14 | +166% | (135) | 9:12 | +5:05 | +123% | (132) | - |
| 6 | 31 -> 58 | 1:21:08 | +54:49 | +208% | (154) | 18:21 | +15:39 | +579% | (172) | +10:37 |
| 7 | 58 -> 60 | 1:28:53 | +59:14 | +199% | (155) | 7:45 | +4:36 | +146% | (129) | - |
| 8 | 60 -> 76 | 1:31:19 | +1:00:32 | +196% | (155) | 2:26 | +1:18 | +114% | (134) | - |
| 9 | 76 -> 62 | 1:38:55 | +1:04:54 | +190% | (155) | 7:36 | +4:22 | +135% | (141) | - |
| 10 | 62 -> 78 | 1:42:15 | +1:06:32 | +186% | (153) | 3:20 | +2:02 | +156% | (134) | - |
| 11 | 78 -> 90 | 1:44:58 | +1:07:27 | +179% | (151) | 2:43 | +56 | +52% | (99) | - |
| 12 | 90 -> F | 1:45:12 | +1:07:36 | +179% | (151) | 0:14 | +10 | +250% | (133) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта