Россия, Москва, Коломенское
Участник
Кривошеев Александр(2005)
Клуб
Школа 1494
Группа
М14
Участник
Кривошеев Александр(2005)
Клуб
Школа 1494
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 5 |
Абсолютно-лучший результат | 01:03:47 |
Лучший путь | S -> 31 -> 32 -> 34 -> 54 -> 48 -> 53 -> 52 -> 51 -> 46 -> 47 -> 40 -> 33 -> 100 -> F |
Позиция | 2 |
Результат | 01:15:55 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:07 | +1:41 | +69% | (5) | 4:07 | +1:41 | +69% | (5) | +1:13 |
2 | 31 -> 32 | 7:52 | +1:44 | +28% | (5) | 3:45 | +9 | +4% | (2) | - |
3 | 32 -> 54 | 16:05 | +8:40 | +116% | (5) | 8:13 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 54 -> 48 | 21:14 | +9:56 | +87% | (5) | 5:09 | +1:46 | +52% | (3) | +1:07 |
5 | 48 -> 53 | 29:29 | +14:48 | +100% | (4) | 8:15 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 53 -> 52 | 32:47 | +7:12 | +28% | (5) | 3:18 | +0 | 0% | (1) | - |
7 | 52 -> 51 | 36:00 | +6:02 | +20% | (3) | 3:13 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 51 -> 46 | 49:23 | +10:03 | +25% | (3) | 13:23 | +0 | 0% | (1) | - |
9 | 46 -> 47 | 52:32 | +4:58 | +10% | (3) | 3:09 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 47 -> 40 | 59:26 | +4:23 | +7% | (3) | 6:54 | +0 | 0% | (1) | - |
11 | 40 -> 33 | 1:10:01 | +7:06 | +11% | (3) | 10:35 | -2:59 | -21% | (1) | - |
12 | 33 -> 100 | 1:10:34 | +4:32 | +6% | (3) | 0:33 | +4 | +13% | (2) | - |
13 | 100 -> 238 | 1:10:34 | +20 | +0% | (2) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
14 | 238 -> F | 2:12:33 | +1:07 | +0% | (2) | 1:01:59 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта