г.Дзержинск
Участник
Макаров Дмитрий(1965)
Клуб
Семенов
Группа
М50
Участник
Макаров Дмитрий(1965)
Клуб
Семенов
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 16 |
| Участников | 6 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:46 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:42:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 90 | 2:56 | +17 | +10% | (4) | 2:56 | +17 | +10% | (4) | +4 |
| 2 | 90 -> F | 4:41 | +16 | +6% | (3) | 1:45 | +3 | +2% | (2) | - |
| 3 | - | 6:38 | +23 | +6% | (3) | 1:57 | +7 | +6% | (3) | - |
| 4 | - | 11:16 | +28 | +4% | (2) | 4:38 | +6 | +2% | (3) | - |
| 5 | - | 14:20 | -6 | 0% | (1) | 3:04 | -11 | -5% | (1) | - |
| 6 | - | 17:08 | +46 | +4% | (3) | 2:48 | +52 | +44% | (6) | +43 |
| 7 | - | 21:45 | +29 | +2% | (3) | 4:37 | +14 | +5% | (2) | - |
| 8 | - | 22:53 | +37 | +2% | (3) | 1:08 | +8 | +13% | (3) | +3 |
| 9 | - | 25:08 | +59 | +4% | (3) | 2:15 | +22 | +19% | (3) | +13 |
| 10 | - | 26:38 | +1:06 | +4% | (3) | 1:30 | +11 | +13% | (4) | +5 |
| 11 | - | 29:52 | +1:10 | +4% | (3) | 3:14 | +4 | +2% | (2) | - |
| 12 | - | 32:52 | +1:13 | +3% | (2) | 3:00 | +3 | +1% | (2) | - |
| 13 | - | 34:56 | +1:29 | +4% | (2) | 2:04 | +16 | +14% | (2) | +7 |
| 14 | - | 38:38 | +1:35 | +4% | (2) | 3:42 | +6 | +2% | (2) | - |
| 15 | - | 40:10 | +1:48 | +4% | (2) | 1:32 | +13 | +16% | (2) | +7 |
| 16 | - | 42:29 | +1:47 | +4% | (2) | 2:19 | +5 | +3% | (2) | - |
| 17 | - | 42:55 | +1:48 | +4% | (2) | 0:26 | +2 | +8% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта