Россия, Республика Крым, г. Алушта
Участник
Андреева Лариса(1967)
Клуб
Новгородская область
Группа
Ж45
Участник
Андреева Лариса(1967)
Клуб
Новгородская область
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 11 |
| Участников | 14 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:53 |
| Лучший путь | S -> 39 -> 37 -> 49 -> 54 -> 51 -> 43 -> 42 -> 41 -> 40 -> 33 -> 100 -> F |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:50:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 14:43 | +4:29 | +43% | (7) | 14:43 | +4:29 | +43% | (7/13) | - |
| 2 | 39 -> 37 | 21:10 | +6:20 | +42% | (10) | 6:27 | +3:21 | +108% | (7/9) | +1:50 |
| 3 | 37 -> 49 | 24:39 | +6:39 | +36% | (6) | 3:29 | +28 | +15% | (3/9) | - |
| 4 | 49 -> 54 | 27:30 | +6:25 | +30% | (5) | 2:51 | +24 | +16% | (2/8) | - |
| 5 | 54 -> 51 | 29:07 | +6:32 | +28% | (4) | 1:37 | +7 | +7% | (3/8) | - |
| 6 | 51 -> 43 | 32:07 | +6:52 | +27% | (4) | 3:00 | +34 | +23% | (3/6) | - |
| 7 | 43 -> 42 | 34:52 | +6:38 | +23% | (4) | 2:45 | +21 | +14% | (3/7) | - |
| 8 | 42 -> 41 | 36:39 | +6:28 | +21% | (4) | 1:47 | +15 | +16% | (3/7) | - |
| 9 | 41 -> 40 | 39:22 | +7:08 | +22% | (4) | 2:43 | +1:08 | +71% | (7/7) | +22 |
| 10 | 40 -> 33 | 42:04 | +6:34 | +18% | (4) | 2:42 | +1 | +0% | (2/5) | - |
| 11 | 33 -> 32 | 43:43 | +7:00 | +19% | (4) | 1:39 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 12 | 32 -> 100 | 49:46 | +0 | 0% | (0) | 6:03 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 13 | 100 -> F | 50:27 | +10:59 | +27% | (5) | 0:41 | +33 | +412% | (11/13) | +29 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта