Россия, Нижегородская область, Дачный
Участник
Старкин Виктор(1952)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М60
Участник
Старкин Виктор(1952)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 7 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:52 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:39:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:45 | +53 | +47% | (6) | 2:45 | +53 | +47% | (6) | - |
| 2 | 32 -> 34 | 4:26 | +1:52 | +72% | (6) | 1:41 | +1:00 | +146% | (4) | - |
| 3 | 34 -> 36 | 7:48 | +3:34 | +84% | (5) | 3:22 | +1:42 | +102% | (4) | - |
| 4 | 36 -> 38 | 11:40 | +4:03 | +53% | (5) | 3:52 | +38 | +19% | (5) | - |
| 5 | 38 -> 64 | 13:29 | +2:34 | +23% | (5) | 1:49 | +45 | +70% | (5) | - |
| 6 | 64 -> 50 | 17:08 | +4:39 | +37% | (5) | 3:39 | +2:05 | +132% | (6) | - |
| 7 | 50 -> 48 | 25:10 | +10:25 | +70% | (6) | 8:02 | +6:13 | +342% | (6) | +5:20 |
| 8 | 48 -> 56 | 28:58 | +12:22 | +74% | (6) | 3:48 | +1:57 | +105% | (6) | - |
| 9 | 56 -> 46 | 31:26 | +12:19 | +64% | (6) | 2:28 | +25 | +20% | (3) | - |
| 10 | 46 -> 47 | 32:15 | +11:03 | +52% | (5) | 0:49 | +16 | +48% | (5) | - |
| 11 | 47 -> 67 | 34:35 | +12:52 | +59% | (6) | 2:20 | +1:49 | +351% | (5) | - |
| 12 | 67 -> 65 | 36:25 | +11:47 | +47% | (5) | 1:50 | +28 | +34% | (3) | - |
| 13 | 65 -> 90 | 38:20 | +12:20 | +47% | (5) | 1:55 | +46 | +66% | (5) | +12 |
| 14 | 90 -> F | 39:58 | +11:38 | +41% | (4) | 1:38 | +13 | +15% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта