Россия, Ставропольский край, г. Железноводск

    Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 108
    Длина дистанции 5.000m
    Набор высот 290
    Абсолютно-лучший результат 00:34:13
    Позиция 3
    Результат 00:39:17
    Темп (мин/км) 7:51

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  51 4:32 -18 -6% (1) 4:32 -18 -6% (1) -
      2 51  ->  61 7:03 +48 +12% (6) 2:31 +1:06 +77% (74) +53
      3 61  ->  52 7:37 +50 +12% (6) 0:34 +2 +6% (7) -
      4 52  ->  38 13:12 +1:28 +12% (5) 5:35 +38 +12% (6) -
      5 38  ->  34 14:39 +1:34 +11% (5) 1:27 +11 +14% (5) -
      6 34  ->  39 16:54 +1:40 +10% (5) 2:15 +6 +4% (2) -
      7 39  ->  40 18:43 +1:52 +11% (5) 1:49 +15 +15% (9) +1
      8 40  ->  41 20:19 +1:59 +10% (4) 1:36 +7 +7% (6) -
      9 41  ->  55 21:29 +1:44 +8% (4) 1:10 +5 +7% (3) -
      10 55  ->  79 25:12 +1:49 +7% (3) 3:43 +5 +2% (4) -
      11 79  ->  45 27:44 +2:23 +9% (3) 2:32 +45 +42% (12) +29
      12 45  ->  46 29:14 +2:55 +11% (4) 1:30 +32 +55% (46) +23
      13 46  ->  60 31:46 +3:18 +11% (4) 2:32 +27 +21% (6) +8
      14 60  ->  63 34:07 +3:36 +11% (4) 2:21 +27 +23% (14) +10
      15 63  ->  50 36:48 +3:09 +9% (3) 2:41 -3 -1% (1) -
      16 50  ->  78 38:10 +3:08 +8% (3) 1:22 -1 -1% (1) -
      17 78  ->  90 39:02 +3:19 +9% (3) 0:52 +11 +26% (12) +5
      18 90  ->  F 39:17 +3:22 +9% (3) 0:15 +3 +25% (5) +1

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта