Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Прецер Виктория(2006)
Клуб
ГЕОРГИЕВСКИЙ ОКРУГ,
Группа
Ж14
Участник
Прецер Виктория(2006)
Клуб
ГЕОРГИЕВСКИЙ ОКРУГ,
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 103 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Набор высот | 175 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:23 |
| Позиция | 87 |
| Результат | 01:23:45 |
| Темп (мин/км) | 22:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 44 | 5:39 | +3:05 | +120% | (87) | 5:39 | +3:05 | +120% | (87) | - |
| 2 | 44 -> 32 | 17:52 | +12:11 | +214% | (94) | 12:13 | +9:09 | +298% | (95) | +3:46 |
| 3 | 32 -> 75 | 30:17 | +18:43 | +161% | (88) | 12:25 | +6:58 | +127% | (76) | - |
| 4 | 75 -> 74 | 45:32 | +29:06 | +177% | (82) | 15:15 | +10:33 | +224% | (75) | +2:18 |
| 5 | 74 -> 84 | 49:58 | +30:40 | +158% | (78) | 4:26 | +1:34 | +54% | (55) | - |
| 6 | 84 -> 42 | 54:46 | +33:11 | +153% | (78) | 4:48 | +2:31 | +110% | (84) | - |
| 7 | 42 -> 48 | 57:53 | +34:39 | +149% | (77) | 3:07 | +1:28 | +88% | (65) | - |
| 8 | 48 -> 77 | 1:09:36 | +45:12 | +185% | (87) | 11:43 | +10:33 | +904% | (97) | +8:30 |
| 9 | 77 -> 79 | 1:17:51 | +48:42 | +167% | (85) | 8:15 | +3:49 | +86% | (67) | - |
| 10 | 79 -> 51 | 1:22:54 | +50:30 | +155% | (85) | 5:03 | +3:28 | +218% | (91) | +41 |
| 11 | 51 -> 90 | 1:23:26 | +50:39 | +154% | (85) | 0:32 | +11 | +52% | (80) | - |
| 12 | 90 -> F | 1:23:45 | +50:37 | +152% | (85) | 0:19 | +3 | +18% | (29) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта