Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск
Участник
Сулохин Андрей(1968)
Клуб
Волгоградская обл.
Группа
М45
Участник
Сулохин Андрей(1968)
Клуб
Волгоградская обл.
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 8 |
| Длина дистанции | 6.300m |
| Набор высот | 320 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:10:31 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 01:28:49 |
| Темп (мин/км) | 14:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 7:47 | +54 | +13% | (3) | 7:47 | +54 | +13% | (3) | - |
| 2 | 51 -> 47 | 17:15 | +3:13 | +22% | (5) | 9:28 | +2:58 | +45% | (7) | +1:17 |
| 3 | 47 -> 35 | 22:50 | +5:24 | +30% | (5) | 5:35 | +2:11 | +64% | (7) | +1:18 |
| 4 | 35 -> 32 | 34:51 | +7:43 | +28% | (5) | 12:01 | +2:19 | +23% | (5) | - |
| 5 | 32 -> 33 | 36:57 | +8:00 | +27% | (5) | 2:06 | +17 | +15% | (3) | - |
| 6 | 33 -> 37 | 57:05 | +11:39 | +25% | (5) | 20:08 | +3:39 | +22% | (5) | - |
| 7 | 37 -> 53 | 1:04:51 | +12:34 | +24% | (5) | 7:46 | +55 | +13% | (4) | - |
| 8 | 53 -> 42 | 1:13:51 | +12:14 | +19% | (5) | 9:00 | +2:52 | +46% | (5) | +1:16 |
| 9 | 42 -> 52 | 1:16:06 | +12:29 | +19% | (5) | 2:15 | +23 | +20% | (5) | - |
| 10 | 52 -> 54 | 1:22:50 | +9:52 | +13% | (5) | 6:44 | +40 | +10% | (4) | - |
| 11 | 54 -> 49 | 1:25:22 | +11:00 | +14% | (5) | 2:32 | +1:08 | +80% | (4) | +46 |
| 12 | 49 -> 90 | 1:28:16 | +9:36 | +12% | (5) | 2:54 | -15 | -7% | (1) | - |
| 13 | 90 -> F | 1:28:49 | +9:28 | +11% | (5) | 0:33 | +2 | +6% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта