Россия, Нижегородская область, п. Шатки
Участник
Баландин Вадим(1968)
Клуб
73_Ульяновская обл.л
Группа
М50
Участник
Баландин Вадим(1968)
Клуб
73_Ульяновская обл.л
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 13 |
| Участников | 10 |
| Длина дистанции | 2.930m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:18 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:26:45 |
| Темп (мин/км) | 9:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 62 | 3:05 | +7 | +3% | (3) | 3:05 | +7 | +3% | (3) | - |
| 2 | 62 -> 32 | 4:53 | +21 | +7% | (2) | 1:48 | +24 | +28% | (4) | +7 |
| 3 | 32 -> 45 | 9:35 | +1:13 | +14% | (2) | 4:42 | +52 | +22% | (3) | +6 |
| 4 | 45 -> 41 | 10:15 | +1:19 | +14% | (2) | 0:40 | +6 | +17% | (4) | - |
| 5 | 41 -> 49 | 13:15 | +1:31 | +12% | (2) | 3:00 | +22 | +13% | (5) | - |
| 6 | 49 -> 34 | 14:40 | +1:07 | +8% | (2) | 1:25 | +18 | +26% | (5) | +5 |
| 7 | 34 -> 38 | 17:13 | +1:50 | +11% | (2) | 2:33 | +43 | +39% | (6) | +21 |
| 8 | 38 -> 59 | 19:37 | +2:29 | +14% | (3) | 2:24 | +39 | +37% | (7) | +18 |
| 9 | 59 -> 57 | 21:57 | +2:44 | +14% | (3) | 2:20 | +15 | +12% | (5) | - |
| 10 | 57 -> 55 | 24:21 | +3:06 | +14% | (4) | 2:24 | +33 | +29% | (7) | +11 |
| 11 | 55 -> 52 | 25:08 | +3:05 | +13% | (4) | 0:47 | +3 | +6% | (2) | - |
| 12 | 52 -> 69 | 25:45 | +3:09 | +13% | (4) | 0:37 | +5 | +15% | (3) | - |
| 13 | 69 -> 90 | 26:39 | +3:03 | +12% | (4) | 0:54 | -1 | -1% | (1) | - |
| 14 | 90 -> F | 26:45 | +3:02 | +12% | (4) | 0:06 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта