Россия, Красноярский край, п. Шушенское
Участник
Ведягин Данил(2005)
Клуб
Кемеровская обл.
Группа
М14
Участник
Ведягин Данил(2005)
Клуб
Кемеровская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 57 |
| Длина дистанции | 3.900m |
| Набор высот | 90 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:25 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:35:31 |
| Темп (мин/км) | 9:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 7:10 | +7:00 | +4200% | (41) | 7:10 | +7:00 | +4200% | (41) | +6:53 |
| 2 | 61 -> 56 | 10:18 | +6:02 | +141% | (27) | 3:08 | +1:04 | +51% | (9) | - |
| 3 | 56 -> 69 | 13:08 | +5:14 | +66% | (25) | 2:50 | +1:00 | +54% | (20) | - |
| 4 | 69 -> 45 | 16:19 | +6:45 | +70% | (25) | 3:11 | +1:38 | +105% | (37) | +29 |
| 5 | 45 -> 42 | 19:10 | +5:59 | +45% | (17) | 2:51 | -1 | 0% | (1) | - |
| 6 | 42 -> 44 | 21:49 | +6:08 | +39% | (16) | 2:39 | +39 | +32% | (10) | - |
| 7 | 44 -> 64 | 25:30 | +7:58 | +45% | (18) | 3:41 | +1:52 | +102% | (39) | +31 |
| 8 | 64 -> 50 | 27:37 | +8:10 | +41% | (17) | 2:07 | +18 | +16% | (8) | - |
| 9 | 50 -> 43 | 30:44 | +9:16 | +43% | (18) | 3:07 | +1:06 | +54% | (34) | - |
| 10 | 43 -> 40 | 32:39 | +9:30 | +41% | (17) | 1:55 | +25 | +27% | (21) | - |
| 11 | 40 -> 53 | 33:34 | +9:29 | +39% | (16) | 0:55 | +2 | +3% | (2) | - |
| 12 | 53 -> 100 | 35:18 | +9:34 | +37% | (16) | 1:44 | +1:31 | +700% | (11) | - |
| 13 | 100 -> F | 35:31 | +9:34 | +36% | (16) | 0:13 | +3 | +30% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта