Россия, Тульская область, п. Велегож

    Группа
    М30


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    КП 16
    Участников 31
    Длина дистанции 4.200m
    Абсолютно-лучший результат 00:28:43
    Лучший путь S -> 57 -> 42 -> 33 -> 54 -> 39 -> 50 -> 51 -> 40 -> 48 -> 35 -> 49 -> 59 -> 56 -> 63 -> 64 -> 100 -> F
    Позиция 4
    Результат 00:33:57
    Темп (мин/км) 8:05

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  57 3:31 +24 +12% (4) 3:31 +24 +12% (4) -
      2 57  ->  42 4:55 +16 +5% (3) 1:24 +3 +3% (2) -
      3 42  ->  33 6:48 +35 +9% (3) 1:53 +11 +10% (4) -
      4 33  ->  54 8:20 +43 +9% (3) 1:32 +23 +33% (10) +10
      5 54  ->  39 10:54 +51 +8% (2) 2:34 +6 +4% (2) -
      6 39  ->  50 11:50 +1 +0% (2) 0:56 +10 +21% (5) +2
      7 50  ->  51 13:13 +31 +4% (2) 1:23 +5 +6% (3) -
      8 51  ->  40 15:22 +1:45 +12% (2) 2:09 +16 +14% (2) -
      9 40  ->  48 17:02 +1:54 +12% (2) 1:40 +3 +3% (3) -
      10 48  ->  35 19:57 +1:55 +10% (4) 2:55 +19 +12% (2) -
      11 35  ->  49 21:38 +2:17 +11% (3) 1:41 +20 +24% (4) +5
      12 49  ->  59 25:33 +3:06 +13% (5) 3:55 +2 +0% (2) -
      13 59  ->  56 26:19 +36 +2% (2) 0:46 +10 +27% (4) +3
      14 56  ->  63 28:01 +12 +0% (2) 1:42 +0 0% (1) -
      15 63  ->  64 31:45 +1:33 +5% (4) 3:44 +2:07 +130% (14) +1:49
      16 64  ->  100 33:42 +2:23 +7% (4) 1:57 +32 +37% (9) +17
      17 100  ->  F 33:57 +2:23 +7% (4) 0:15 +3 +25% (5) +1

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта