Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Ермачков Артем(2005)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 2 ЭТАП
Участник
Ермачков Артем(2005)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 2 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 132 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:01 |
| Позиция | 96 |
| Результат | 00:45:00 |
| Темп (мин/км) | 9:11 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 60 | 0:22 | +5 | +29% | (22) | 83 | 4:25 | 0:22 | +5 | +29% | (22) | 83 | 4:25 | - |
| 2 | 60 -> 31 | 2:14 | +37 | +38% | (88) | 307 | 7:16 | 1:52 | +34 | +43% | (101) | 224 | 8:20 | - |
| 3 | 31 -> 33 | 7:25 | +2:27 | +49% | (95) | 973 | 7:37 | 5:11 | +1:55 | +58% | (98) | 666 | 7:46 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 9:26 | +3:24 | +56% | (101) | 1214 | 7:46 | 2:01 | +58 | +92% | (119) | 241 | 8:22 | +20 |
| 5 | 34 -> 35 | 10:46 | +3:50 | +55% | (102) | 1355 | 7:56 | 1:20 | +28 | +53% | (87) | 141 | 9:27 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 13:10 | +4:49 | +57% | (107) | 1555 | 8:28 | 2:24 | +1:03 | +77% | (123) | 200 | 12:00 | +14 |
| 7 | 36 -> 37 | 15:02 | +5:33 | +58% | (108) | 1772 | 8:29 | 1:52 | +44 | +64% | (108) | 217 | 8:36 | +3 |
| 8 | 37 -> 38 | 16:20 | +5:59 | +57% | (107) | 1917 | 8:31 | 1:18 | +27 | +52% | (104) | 145 | 8:57 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 18:19 | +7:04 | +62% | (110) | 2096 | 8:44 | 1:59 | +1:06 | +124% | (128) | 179 | 11:04 | +34 |
| 10 | 39 -> 40 | 20:31 | +8:05 | +65% | (111) | 2273 | 9:01 | 2:12 | +1:01 | +85% | (122) | 177 | 12:25 | +18 |
| 11 | 40 -> 41 | 22:16 | +8:42 | +64% | (111) | 2441 | 9:07 | 1:45 | +39 | +59% | (95) | 168 | 10:25 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 23:43 | +9:08 | +62% | (110) | 2653 | 8:56 | 1:27 | +31 | +55% | (78) | 212 | 6:50 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 24:12 | +9:15 | +61% | (109) | 2711 | 8:55 | 0:29 | +15 | +107% | (87) | 58 | 8:20 | +7 |
| 14 | 43 -> 44 | 28:43 | +10:52 | +60% | (106) | 3119 | 9:12 | 4:31 | +1:37 | +55% | (95) | 408 | 11:04 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 30:21 | +11:19 | +59% | (106) | 3150 | 9:38 | 1:38 | +31 | +46% | (88) | 31 | 52:41 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 33:47 | +12:37 | +59% | (105) | 3447 | 9:48 | 3:26 | +1:18 | +60% | (103) | 297 | 11:33 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 35:30 | +13:06 | +58% | (103) | 3679 | 9:38 | 1:43 | +31 | +43% | (73) | 232 | 7:23 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 36:30 | +13:28 | +58% | (100) | 3778 | 9:39 | 1:00 | +22 | +57% | (80) | 99 | 10:06 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 37:57 | +13:57 | +58% | (100) | 3943 | 9:37 | 1:27 | +31 | +55% | (97) | 165 | 8:47 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 38:29 | +14:12 | +58% | (100) | 4027 | 9:33 | 0:32 | +18 | +128% | (96) | 84 | 6:20 | +10 |
| 21 | 50 -> 51 | 40:50 | +14:56 | +57% | (99) | 4344 | 9:23 | 2:21 | +46 | +48% | (85) | 317 | 7:24 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 41:34 | +15:06 | +57% | (98) | 4423 | 9:23 | 0:44 | +13 | +41% | (69) | 79 | 9:16 | - |
| 23 | 52 -> 43 | 42:02 | +15:12 | +56% | (98) | 4490 | 9:21 | 0:28 | +10 | +55% | (76) | 67 | 6:57 | - |
| 24 | 43 -> 53 | 43:16 | +15:30 | +55% | (98) | 4637 | 9:19 | 1:14 | +18 | +32% | (77) | 147 | 8:23 | - |
| 25 | 53 -> 55 | 44:21 | +15:53 | +55% | (98) | 4789 | 9:15 | 1:05 | +23 | +54% | (78) | 152 | 7:07 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 44:51 | +16:04 | +55% | (96) | 4889 | 9:10 | 0:30 | +12 | +66% | (43) | 100 | 5:00 | +1 |
| 27 | 100 -> F | 45:00 | +0 | 0% | (0) | 4900 | 9:11 | 0:09 | +0 | 0% | (0) | 11 | 13:38 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта