Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Рудзис Ирина(2001)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 2 ЭТАП
Участник
Рудзис Ирина(2001)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 2 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 132 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:01 |
| Позиция | 103 |
| Результат | 00:45:58 |
| Темп (мин/км) | 9:23 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 60 | 0:39 | +22 | +129% | (117) | 83 | 7:49 | 0:39 | +22 | +129% | (117) | 83 | 7:49 | +11 |
| 2 | 60 -> 31 | 2:38 | +1:01 | +62% | (116) | 307 | 8:34 | 1:59 | +41 | +52% | (115) | 224 | 8:51 | - |
| 3 | 31 -> 33 | 7:46 | +2:48 | +56% | (106) | 973 | 7:58 | 5:08 | +1:52 | +57% | (96) | 666 | 7:42 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 9:35 | +3:33 | +58% | (105) | 1214 | 7:53 | 1:49 | +46 | +73% | (105) | 241 | 7:32 | +6 |
| 5 | 34 -> 35 | 10:53 | +3:57 | +56% | (103) | 1355 | 8:01 | 1:18 | +26 | +50% | (81) | 141 | 9:13 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 12:51 | +4:30 | +53% | (100) | 1555 | 8:15 | 1:58 | +37 | +45% | (94) | 200 | 9:50 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 14:38 | +5:09 | +54% | (101) | 1772 | 8:15 | 1:47 | +39 | +57% | (99) | 217 | 8:13 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 15:50 | +5:29 | +52% | (101) | 1917 | 8:15 | 1:12 | +21 | +41% | (84) | 145 | 8:16 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 17:21 | +6:06 | +54% | (101) | 2096 | 8:16 | 1:31 | +38 | +71% | (100) | 179 | 8:28 | +4 |
| 10 | 39 -> 40 | 19:03 | +6:37 | +53% | (99) | 2273 | 8:22 | 1:42 | +31 | +43% | (79) | 177 | 9:36 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 20:43 | +7:09 | +52% | (95) | 2441 | 8:29 | 1:40 | +34 | +51% | (82) | 168 | 9:55 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 22:06 | +7:31 | +51% | (94) | 2653 | 8:19 | 1:23 | +27 | +48% | (72) | 212 | 6:31 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 22:33 | +7:36 | +50% | (93) | 2711 | 8:19 | 0:27 | +13 | +92% | (76) | 58 | 7:45 | +4 |
| 14 | 43 -> 44 | 27:01 | +9:10 | +51% | (95) | 3119 | 8:39 | 4:28 | +1:34 | +54% | (92) | 408 | 10:56 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 28:40 | +9:38 | +50% | (95) | 3150 | 9:06 | 1:39 | +32 | +47% | (90) | 31 | 53:13 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 34:09 | +12:59 | +61% | (108) | 3447 | 9:54 | 5:29 | +3:21 | +157% | (130) | 297 | 18:27 | +1:59 |
| 17 | 46 -> 47 | 36:02 | +13:38 | +60% | (108) | 3679 | 9:47 | 1:53 | +41 | +56% | (99) | 232 | 8:07 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 37:12 | +14:10 | +61% | (108) | 3778 | 9:50 | 1:10 | +32 | +84% | (109) | 99 | 11:47 | +8 |
| 19 | 48 -> 49 | 38:43 | +14:43 | +61% | (108) | 3943 | 9:49 | 1:31 | +35 | +62% | (107) | 165 | 9:11 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 39:12 | +14:55 | +61% | (108) | 4027 | 9:44 | 0:29 | +15 | +107% | (87) | 84 | 5:45 | +6 |
| 21 | 50 -> 51 | 41:30 | +15:36 | +60% | (104) | 4344 | 9:33 | 2:18 | +43 | +45% | (81) | 317 | 7:15 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 42:19 | +15:51 | +59% | (104) | 4423 | 9:34 | 0:49 | +18 | +58% | (103) | 79 | 10:20 | - |
| 23 | 52 -> 43 | 42:44 | +15:54 | +59% | (103) | 4490 | 9:31 | 0:25 | +7 | +38% | (48) | 67 | 6:13 | - |
| 24 | 43 -> 53 | 43:56 | +16:10 | +58% | (103) | 4637 | 9:28 | 1:12 | +16 | +28% | (65) | 147 | 8:09 | - |
| 25 | 53 -> 55 | 44:59 | +16:31 | +58% | (103) | 4789 | 9:23 | 1:03 | +21 | +50% | (73) | 152 | 6:54 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 45:46 | +16:59 | +59% | (103) | 4889 | 9:21 | 0:47 | +29 | +161% | (113) | 100 | 7:50 | +17 |
| 27 | 100 -> F | 45:58 | +0 | 0% | (0) | 4900 | 9:22 | 0:12 | +0 | 0% | (0) | 11 | 18:10 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта