Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Хамурзов Владимир(1979)
Клуб
Атлантида
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 2 ЭТАП
Участник
Хамурзов Владимир(1979)
Клуб
Атлантида
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 2 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 132 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:01 |
| Позиция | 104 |
| Результат | 00:46:18 |
| Темп (мин/км) | 9:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 60 | 0:31 | +14 | +82% | (100) | 83 | 6:13 | 0:31 | +14 | +82% | (100) | 83 | 6:13 | +3 |
| 2 | 60 -> 31 | 2:21 | +44 | +45% | (100) | 307 | 7:39 | 1:50 | +32 | +41% | (97) | 224 | 8:11 | - |
| 3 | 31 -> 33 | 9:33 | +4:35 | +92% | (126) | 973 | 9:48 | 7:12 | +3:56 | +120% | (128) | 666 | 10:48 | +1:48 |
| 4 | 33 -> 34 | 11:07 | +5:05 | +84% | (122) | 1214 | 9:09 | 1:34 | +31 | +49% | (74) | 241 | 6:30 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 12:27 | +5:31 | +79% | (118) | 1355 | 9:11 | 1:20 | +28 | +53% | (87) | 141 | 9:27 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 14:29 | +6:08 | +73% | (115) | 1555 | 9:18 | 2:02 | +41 | +50% | (102) | 200 | 10:10 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 16:10 | +6:41 | +70% | (115) | 1772 | 9:07 | 1:41 | +33 | +48% | (89) | 217 | 7:45 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 17:16 | +6:55 | +66% | (114) | 1917 | 9:00 | 1:06 | +15 | +29% | (59) | 145 | 7:35 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 18:34 | +7:19 | +65% | (113) | 2096 | 8:51 | 1:18 | +25 | +47% | (68) | 179 | 7:15 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 20:07 | +7:41 | +61% | (109) | 2273 | 8:51 | 1:33 | +22 | +30% | (48) | 177 | 8:45 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 21:46 | +8:12 | +60% | (106) | 2441 | 8:55 | 1:39 | +33 | +50% | (81) | 168 | 9:49 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 23:05 | +8:30 | +58% | (102) | 2653 | 8:42 | 1:19 | +23 | +41% | (57) | 212 | 6:12 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 23:32 | +8:35 | +57% | (102) | 2711 | 8:40 | 0:27 | +13 | +92% | (76) | 58 | 7:45 | +4 |
| 14 | 43 -> 44 | 30:26 | +12:35 | +70% | (115) | 3119 | 9:45 | 6:54 | +4:00 | +137% | (131) | 408 | 16:54 | +2:06 |
| 15 | 44 -> 45 | 31:57 | +12:55 | +67% | (112) | 3150 | 10:08 | 1:31 | +24 | +35% | (64) | 31 | 48:55 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 35:09 | +13:59 | +66% | (111) | 3447 | 10:11 | 3:12 | +1:04 | +50% | (93) | 297 | 10:46 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 36:40 | +14:16 | +63% | (109) | 3679 | 9:57 | 1:31 | +19 | +26% | (38) | 232 | 6:32 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 37:37 | +14:35 | +63% | (109) | 3778 | 9:57 | 0:57 | +19 | +50% | (65) | 99 | 9:35 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 38:51 | +14:51 | +61% | (109) | 3943 | 9:51 | 1:14 | +18 | +32% | (52) | 165 | 7:28 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 39:18 | +15:01 | +61% | (109) | 4027 | 9:45 | 0:27 | +13 | +92% | (79) | 84 | 5:21 | +4 |
| 21 | 50 -> 51 | 42:19 | +16:25 | +63% | (108) | 4344 | 9:44 | 3:01 | +1:26 | +90% | (119) | 317 | 9:30 | +24 |
| 22 | 51 -> 52 | 43:01 | +16:33 | +62% | (107) | 4423 | 9:43 | 0:42 | +11 | +35% | (58) | 79 | 8:51 | - |
| 23 | 52 -> 43 | 43:30 | +16:40 | +62% | (107) | 4490 | 9:41 | 0:29 | +11 | +61% | (84) | 67 | 7:12 | - |
| 24 | 43 -> 53 | 44:37 | +16:51 | +60% | (105) | 4637 | 9:37 | 1:07 | +11 | +19% | (41) | 147 | 7:35 | - |
| 25 | 53 -> 55 | 45:35 | +17:07 | +60% | (104) | 4789 | 9:31 | 0:58 | +16 | +38% | (53) | 152 | 6:21 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 46:07 | +17:20 | +60% | (104) | 4889 | 9:25 | 0:32 | +14 | +77% | (55) | 100 | 5:20 | +2 |
| 27 | 100 -> F | 46:18 | +0 | 0% | (0) | 4900 | 9:26 | 0:11 | +0 | 0% | (0) | 11 | 16:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта