Россия, Москва, Ростокино
Участник
Берзова Анна(1994)
Клуб
МФТИ
Группа
D1
Участник
Берзова Анна(1994)
Клуб
МФТИ
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 120 |
Длина дистанции | 4.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:46 |
Позиция | 113 |
Результат | 00:47:44 |
Темп (мин/км) | 9:44 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:47 | +53 | +98% | (108) | 170 | 10:29 | 1:47 | +53 | +98% | (108) | 170 | 10:29 | +3 |
2 | 31 -> 32 | 3:24 | +1:36 | +88% | (109) | 420 | 8:05 | 1:37 | +47 | +94% | (96) | 250 | 6:28 | +1 |
3 | 32 -> 33 | 6:03 | +2:43 | +81% | (111) | 527 | 11:28 | 2:39 | +1:11 | +80% | (112) | 107 | 24:45 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:37 | +3:13 | +94% | (110) | 673 | 9:49 | 0:34 | +30 | +750% | (106) | 146 | 3:52 | +26 |
5 | 34 -> 35 | 9:02 | +4:08 | +84% | (109) | 782 | 11:33 | 2:25 | +57 | +64% | (102) | 109 | 22:10 | - |
6 | 35 -> 36 | 13:18 | +6:42 | +101% | (108) | 1214 | 10:57 | 4:16 | +3:44 | +700% | (105) | 432 | 9:52 | - |
7 | 36 -> 37 | 14:03 | +6:29 | +85% | (106) | 1336 | 10:30 | 0:45 | +21 | +87% | (78) | 122 | 6:08 | - |
8 | 37 -> 38 | 14:37 | +6:49 | +87% | (104) | 1405 | 10:24 | 0:34 | +20 | +142% | (102) | 69 | 8:12 | +7 |
9 | 38 -> 39 | 15:17 | +7:09 | +87% | (101) | 1502 | 10:10 | 0:40 | +20 | +100% | (74) | 97 | 6:52 | +1 |
10 | 39 -> 40 | 16:52 | +7:33 | +81% | (102) | 1666 | 10:07 | 1:35 | +1:04 | +206% | (96) | 164 | 9:39 | - |
11 | 40 -> 41 | 17:25 | +7:42 | +79% | (100) | 1724 | 10:06 | 0:33 | +10 | +43% | (70) | 58 | 9:28 | - |
12 | 41 -> 42 | 18:24 | +8:11 | +80% | (99) | 1860 | 9:53 | 0:59 | +29 | +96% | (95) | 136 | 7:13 | +1 |
13 | 42 -> 43 | 19:33 | +8:45 | +81% | (102) | 1972 | 9:54 | 1:09 | +35 | +102% | (113) | 112 | 10:16 | +3 |
14 | 43 -> 44 | 22:26 | +10:22 | +85% | (109) | 2190 | 10:14 | 2:53 | +2:07 | +276% | (117) | 218 | 13:13 | - |
15 | 44 -> 45 | 23:36 | +10:56 | +86% | (110) | 2254 | 10:28 | 1:10 | +42 | +150% | (90) | 64 | 18:13 | +16 |
16 | 45 -> 46 | 25:14 | +11:39 | +85% | (110) | 2427 | 10:23 | 1:38 | +50 | +104% | (112) | 173 | 9:26 | - |
17 | 46 -> 47 | 26:35 | +12:16 | +85% | (111) | 2566 | 10:21 | 1:21 | +44 | +118% | (113) | 139 | 9:42 | +10 |
18 | 47 -> 48 | 31:31 | +14:30 | +85% | (111) | 3000 | 10:30 | 4:56 | +4:05 | +480% | (97) | 434 | 11:22 | - |
19 | 48 -> 49 | 33:41 | +15:29 | +85% | (111) | 3235 | 10:24 | 2:10 | +1:40 | +333% | (105) | 235 | 9:13 | - |
20 | 49 -> 50 | 35:37 | +16:51 | +89% | (111) | 3484 | 10:13 | 1:56 | +1:22 | +241% | (111) | 249 | 7:45 | +50 |
21 | 50 -> 51 | 39:14 | +18:37 | +90% | (112) | 3782 | 10:22 | 3:37 | +2:54 | +404% | (116) | 298 | 12:08 | - |
22 | 51 -> 52 | 40:37 | +19:03 | +88% | (112) | 3939 | 10:18 | 1:23 | +42 | +102% | (107) | 157 | 8:48 | +4 |
23 | 52 -> 53 | 41:10 | +19:14 | +87% | (112) | 3995 | 10:18 | 0:33 | +14 | +73% | (95) | 56 | 9:49 | - |
24 | 53 -> 54 | 43:40 | +20:29 | +88% | (113) | 4306 | 10:08 | 2:30 | +2:06 | +525% | (117) | 311 | 8:02 | - |
25 | 54 -> 55 | 44:41 | +21:04 | +89% | (113) | 4452 | 10:02 | 1:01 | +35 | +134% | (107) | 146 | 6:57 | +11 |
26 | 55 -> 56 | 45:56 | +21:34 | +88% | (113) | 4603 | 9:58 | 1:15 | +47 | +167% | (113) | 151 | 8:16 | - |
27 | 56 -> 100 | 47:39 | +22:24 | +88% | (97) | 4840 | 9:50 | 1:43 | +1:03 | +157% | (96) | 237 | 7:14 | - |
28 | 100 -> F | 47:44 | +22:22 | +88% | (52) | 4900 | 9:44 | 0:05 | +2 | +66% | (17) | 60 | 1:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта