Россия, Нижегородская область, Парк Швейцария
Участник
Матясов Михаил
Клуб
ННГУ
Группа
М
Участник
Матясов Михаил
Клуб
ННГУ
Группа
М
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 20 |
Длина дистанции | 2.760m |
Абсолютно-лучший результат | 00:12:27 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:16:39 |
Темп (мин/км) | 6:02 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:00 | +30 | +100% | (13) | 1:00 | +30 | +100% | (13) | - |
2 | 31 -> 36 | 3:02 | +42 | +30% | (10) | 2:02 | +26 | +27% | (10) | - |
3 | 36 -> 35 | 4:17 | +1:06 | +34% | (9) | 1:15 | +24 | +47% | (7) | +7 |
4 | 35 -> 34 | 4:51 | +1:10 | +31% | (8) | 0:34 | +5 | +17% | (7) | - |
5 | 34 -> 37 | 5:36 | +1:22 | +32% | (8) | 0:45 | +12 | +36% | (10) | +1 |
6 | 37 -> 38 | 7:00 | +1:42 | +32% | (7) | 1:24 | +20 | +31% | (7) | - |
7 | 38 -> 40 | 8:54 | +2:51 | +47% | (9) | 1:54 | +1:09 | +153% | (15) | +54 |
8 | 40 -> 39 | 10:01 | +3:13 | +47% | (8) | 1:07 | +22 | +48% | (6) | +7 |
9 | 39 -> 46 | 11:49 | +3:36 | +43% | (8) | 1:48 | +26 | +31% | (8) | - |
10 | 46 -> 41 | 12:39 | +3:41 | +41% | (8) | 0:50 | +5 | +11% | (3) | - |
11 | 41 -> 47 | 14:13 | +3:57 | +38% | (8) | 1:34 | +48 | +104% | (13) | - |
12 | 47 -> 42 | 14:51 | +4:02 | +37% | (8) | 0:38 | +5 | +15% | (4) | - |
13 | 42 -> 43 | 15:29 | +4:09 | +36% | (8) | 0:38 | +7 | +22% | (7) | - |
14 | 43 -> 45 | 16:21 | +4:06 | +33% | (8) | 0:52 | +2 | +4% | (2) | - |
15 | 45 -> F | 16:39 | +4:03 | +32% | (8) | 0:18 | -1 | -5% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта