Россия, Ленинградская область, Выборгский, п. Пруды
Участник
Тимаков Артем(1987)
Клуб
Коваль и вагон
Группа
МЭ
Участник
Тимаков Артем(1987)
Клуб
Коваль и вагон
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 49 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:21 |
| Позиция | 41 |
| Результат | 00:42:31 |
| Темп (мин/км) | 10:38 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Видеосплиты | Видеотрансляция | Официальные результаты ВС | Официальные результаты ККПКубок Карельского Перешейка
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:23 | +36 | +76% | (43) | 1:23 | +36 | +76% | (43) | - |
| 2 | 33 -> 36 | 2:51 | +1:10 | +69% | (42) | 1:28 | +34 | +62% | (43) | - |
| 3 | 36 -> 37 | 4:17 | +1:46 | +70% | (40) | 1:26 | +36 | +72% | (34) | - |
| 4 | 37 -> 41 | 6:22 | +2:22 | +59% | (37) | 2:05 | +36 | +40% | (29) | - |
| 5 | 41 -> 45 | 9:11 | +3:21 | +57% | (37) | 2:49 | +1:01 | +56% | (41) | - |
| 6 | 45 -> 46 | 10:21 | +3:57 | +61% | (38) | 1:10 | +36 | +105% | (44) | +8 |
| 7 | 46 -> 48 | 11:52 | +4:28 | +60% | (37) | 1:31 | +33 | +56% | (34) | - |
| 8 | 48 -> 49 | 12:42 | +4:42 | +58% | (37) | 0:50 | +14 | +38% | (27) | - |
| 9 | 49 -> 51 | 13:11 | +4:47 | +56% | (37) | 0:29 | +8 | +38% | (27) | - |
| 10 | 51 -> 50 | 14:01 | +5:04 | +56% | (37) | 0:50 | +17 | +51% | (31) | - |
| 11 | 50 -> 57 | 15:55 | +5:54 | +58% | (39) | 1:54 | +51 | +80% | (43) | - |
| 12 | 57 -> 54 | 18:27 | +7:22 | +66% | (38) | 2:32 | +1:29 | +141% | (39) | +37 |
| 13 | 54 -> 56 | 20:39 | +8:13 | +66% | (39) | 2:12 | +51 | +62% | (40) | - |
| 14 | 56 -> 58 | 22:17 | +8:43 | +64% | (39) | 1:38 | +34 | +53% | (28) | - |
| 15 | 58 -> 64 | 24:30 | +9:21 | +61% | (38) | 2:13 | +43 | +47% | (32) | - |
| 16 | 64 -> 65 | 25:31 | +9:42 | +61% | (38) | 1:01 | +21 | +52% | (32) | - |
| 17 | 65 -> 67 | 30:44 | +14:00 | +83% | (43) | 5:13 | +4:18 | +469% | (48) | +3:33 |
| 18 | 67 -> 63 | 32:06 | +14:33 | +82% | (43) | 1:22 | +34 | +70% | (37) | - |
| 19 | 63 -> 69 | 33:13 | +14:55 | +81% | (43) | 1:07 | +24 | +55% | (41) | - |
| 20 | 69 -> 71 | 35:17 | +15:03 | +74% | (42) | 2:04 | +49 | +65% | (35) | - |
| 21 | 71 -> 74 | 36:44 | +15:30 | +72% | (42) | 1:27 | +27 | +44% | (35) | - |
| 22 | 74 -> 77 | 38:43 | +16:15 | +72% | (42) | 1:59 | +53 | +80% | (41) | - |
| 23 | 77 -> 78 | 39:49 | +16:52 | +73% | (42) | 1:06 | +37 | +127% | (39) | +13 |
| 24 | 78 -> 79 | 41:47 | +17:35 | +72% | (41) | 1:58 | +52 | +78% | (39) | - |
| 25 | 79 -> 100 | 42:22 | +17:46 | +72% | (41) | 0:35 | +13 | +59% | (41) | - |
| 26 | 100 -> F | 42:31 | +17:49 | +72% | (41) | 0:09 | +3 | +50% | (40) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта