Россия, Красноярский край, Минусинский
Участник
Равдина Оксана(1982)
Клуб
СК 'Ориен-Драйв'
Группа
Ж
Участник
Равдина Оксана(1982)
Клуб
СК 'Ориен-Драйв'
Группа
Ж
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Краевая Федерация спортивного ориентирования
| КП | 22 |
| Участников | 23 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:51:28 |
Полезные ссылки
Техническая информация| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 3:07 | +9 | +5% | (2) | 3:07 | +9 | +5% | (2) | - |
| 2 | 57 -> 31 | 6:35 | +31 | +8% | (4) | 3:28 | +42 | +25% | (8) | - |
| 3 | 31 -> 46 | 8:32 | +41 | +8% | (5) | 1:57 | +17 | +16% | (5) | - |
| 4 | 46 -> 47 | 16:53 | +3:40 | +27% | (6) | 8:21 | +2:59 | +55% | (13) | - |
| 5 | 47 -> 58 | 18:42 | +3:26 | +22% | (6) | 1:49 | +20 | +22% | (5) | - |
| 6 | 58 -> 36 | 20:06 | +3:42 | +22% | (5) | 1:24 | +18 | +27% | (8) | - |
| 7 | 36 -> 33 | 22:43 | +3:23 | +17% | (5) | 2:37 | +22 | +16% | (3) | - |
| 8 | 33 -> 55 | 25:53 | +3:21 | +14% | (5) | 3:10 | +16 | +9% | (4) | - |
| 9 | 55 -> 59 | 29:09 | +3:17 | +12% | (2) | 3:16 | +35 | +21% | (3) | - |
| 10 | 59 -> 49 | 31:00 | +2:42 | +9% | (2) | 1:51 | +10 | +9% | (5) | - |
| 11 | 49 -> 32 | 34:52 | +2:40 | +8% | (2) | 3:52 | +10 | +4% | (4) | - |
| 12 | 32 -> 41 | 36:25 | +3:11 | +9% | (2) | 1:33 | +31 | +50% | (9) | - |
| 13 | 41 -> 51 | 41:04 | +3:55 | +10% | (2) | 4:39 | +2:33 | +121% | (16) | - |
| 14 | 51 -> 53 | 48:00 | +6:04 | +14% | (4) | 6:56 | +3:30 | +101% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта