Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Копылов Вячеслав(1990)
Клуб
Лыткарино-Г
Группа
М 15
Участник
Копылов Вячеслав(1990)
Клуб
Лыткарино-Г
Группа
М 15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 75 |
Длина дистанции | 4.990m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:11 |
Позиция | 36 |
Результат | 00:56:47 |
Темп (мин/км) | 11:23 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 6:22 | +1:51 | +40% | (44) | 6:22 | +1:51 | +40% | (44) | - |
2 | - | 9:46 | +3:27 | +54% | (40) | 3:24 | +1:46 | +108% | (47) | +13 |
3 | - | 12:25 | +3:58 | +46% | (28) | 2:39 | +50 | +45% | (19) | - |
4 | - | 14:09 | +4:38 | +48% | (27) | 1:44 | +50 | +92% | (44) | - |
5 | - | 16:58 | +5:38 | +49% | (28) | 2:49 | +1:26 | +103% | (51) | +8 |
6 | - | 24:18 | +8:05 | +49% | (28) | 7:20 | +3:06 | +73% | (48) | - |
7 | - | 28:31 | +10:19 | +56% | (30) | 4:13 | +2:40 | +172% | (61) | +1:12 |
8 | - | 32:42 | +11:01 | +50% | (28) | 4:11 | +1:39 | +65% | (34) | - |
9 | - | 37:16 | +12:45 | +52% | (27) | 4:34 | +1:44 | +61% | (29) | - |
10 | - | 41:07 | +13:42 | +49% | (27) | 3:51 | +1:39 | +75% | (47) | - |
11 | - | 51:05 | +21:45 | +74% | (39) | 9:58 | +8:27 | +557% | (64) | +7:01 |
12 | - | 52:25 | +21:40 | +70% | (37) | 1:20 | +19 | +31% | (16) | - |
13 | - | 55:10 | +22:36 | +69% | (36) | 2:45 | +56 | +51% | (33) | - |
14 | - | 56:38 | +22:31 | +65% | (36) | 1:28 | +22 | +33% | (41) | - |
15 | - | 56:47 | +22:32 | +65% | (36) | 0:09 | +1 | +12% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта