Россия, Забайкальский край, г. Чита
Участник
Ефремов Михаил(2000)
Клуб
Хабаровский край
Группа
МЭ
Участник
Ефремов Михаил(2000)
Клуб
Хабаровский край
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 36 |
Участников | 54 |
Длина дистанции | 10.400m |
Абсолютно-лучший результат | 01:03:28 |
Позиция | 32 |
Результат | 01:39:16 |
Темп (мин/км) | 9:33 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Результаты ЧР | Результаты ВС | Результаты ОС | Сплиты | Фото | Официальные результаты ЧР | Официальные результаты ВС№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 52 | 2:38 | +43 | +37% | (40) | 2:38 | +43 | +37% | (40) | - |
2 | 52 -> 36 | 5:15 | +1:27 | +38% | (34) | 2:37 | +46 | +41% | (30) | - |
3 | 36 -> 39 | 7:35 | +1:53 | +33% | (34) | 2:20 | +33 | +30% | (38) | - |
4 | 39 -> 45 | 10:37 | +3:19 | +45% | (37) | 3:02 | +1:37 | +114% | (39) | +49 |
5 | 45 -> 44 | 11:51 | +3:16 | +38% | (30) | 1:14 | +5 | +7% | (10) | - |
6 | 44 -> 54 | 19:16 | +4:35 | +31% | (27) | 7:25 | +2:04 | +38% | (31) | - |
7 | 54 -> 59 | 22:24 | +5:28 | +32% | (29) | 3:08 | +1:11 | +60% | (42) | +5 |
8 | 59 -> 57 | 25:55 | +7:27 | +40% | (32) | 3:31 | +1:59 | +129% | (44) | +1:07 |
9 | 57 -> 67 | 27:48 | +8:36 | +44% | (34) | 1:53 | +1:11 | +169% | (49) | +47 |
10 | 67 -> 71 | 28:56 | +8:50 | +43% | (34) | 1:08 | +17 | +33% | (28) | - |
11 | 71 -> 78 | 30:40 | +9:31 | +44% | (33) | 1:44 | +41 | +65% | (33) | +5 |
12 | 78 -> 100 | 31:29 | +9:39 | +44% | (33) | 0:49 | +9 | +22% | (27) | - |
13 | 100 -> 34 | 33:56 | +10:18 | +43% | (33) | 2:27 | +39 | +36% | (27) | - |
14 | 34 -> 35 | 37:24 | +11:40 | +45% | (37) | 3:28 | +1:46 | +103% | (50) | +48 |
15 | 35 -> 39 | 41:09 | +12:41 | +44% | (37) | 3:45 | +1:12 | +47% | (40) | - |
16 | 39 -> 42 | 43:36 | +13:22 | +44% | (36) | 2:27 | +48 | +48% | (31) | - |
17 | 42 -> 49 | 49:10 | +15:52 | +47% | (35) | 5:34 | +2:30 | +81% | (36) | +46 |
18 | 49 -> 54 | 52:43 | +16:09 | +44% | (35) | 3:33 | +51 | +31% | (24) | - |
19 | 54 -> 64 | 55:51 | +17:08 | +44% | (34) | 3:08 | +1:30 | +91% | (36) | +35 |
20 | 64 -> 65 | 57:09 | +17:13 | +43% | (34) | 1:18 | +20 | +34% | (17) | - |
21 | 65 -> 67 | 58:55 | +17:31 | +42% | (34) | 1:46 | +48 | +82% | (37) | +15 |
22 | 67 -> 72 | 1:01:37 | +18:38 | +43% | (34) | 2:42 | +1:11 | +78% | (43) | +20 |
23 | 72 -> 76 | 1:03:18 | +19:15 | +43% | (34) | 1:41 | +40 | +65% | (31) | +6 |
24 | 76 -> 100 | 1:03:50 | +19:18 | +43% | (34) | 0:32 | +4 | +14% | (15) | - |
25 | 100 -> 75 | 1:05:11 | +19:22 | +42% | (34) | 1:21 | +13 | +19% | (12) | - |
26 | 75 -> 49 | 1:13:24 | +22:10 | +43% | (36) | 8:13 | +3:13 | +64% | (24) | +24 |
27 | 49 -> 47 | 1:16:24 | +22:19 | +41% | (31) | 3:00 | +53 | +41% | (17) | - |
28 | 47 -> 46 | 1:21:03 | +25:22 | +45% | (33) | 4:39 | +3:06 | +200% | (48) | +2:14 |
29 | 46 -> 39 | 1:24:26 | +25:42 | +43% | (33) | 3:23 | +40 | +24% | (25) | - |
30 | 39 -> 53 | 1:29:25 | +26:19 | +41% | (33) | 4:59 | +1:15 | +33% | (17) | - |
31 | 53 -> 37 | 1:30:35 | +26:34 | +41% | (32) | 1:10 | +22 | +45% | (26) | - |
32 | 37 -> 79 | 1:32:04 | +26:53 | +41% | (33) | 1:29 | +22 | +32% | (29) | - |
33 | 79 -> 33 | 1:34:25 | +27:20 | +40% | (33) | 2:21 | +40 | +39% | (29) | - |
34 | 33 -> 70 | 1:35:25 | +27:29 | +40% | (31) | 1:00 | +16 | +36% | (17) | - |
35 | 70 -> 73 | 1:36:51 | +28:05 | +40% | (32) | 1:26 | +39 | +82% | (43) | +12 |
36 | 73 -> 100 | 1:38:05 | +28:18 | +40% | (32) | 1:14 | +21 | +39% | (24) | - |
37 | 100 -> F | 1:39:16 | +28:14 | +39% | (32) | 1:11 | +13 | +22% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта