Россия, г. Санкт-Петербург, Поляны
Участник
Фёдоров Тимофей(2003)
Группа
М16
Участник
Фёдоров Тимофей(2003)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 14 |
Участников | 133 |
Длина дистанции | 4.200m |
Набор высот | 140 |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:20 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:23:22 |
Темп (мин/км) | 5:34 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 78 | 5:13 | +17 | +5% | (7) | 5:13 | +17 | +5% | (7) | - |
2 | 78 -> 70 | 7:16 | +32 | +7% | (10) | 2:03 | +15 | +13% | (33) | - |
3 | 70 -> 73 | 7:49 | +36 | +8% | (10) | 0:33 | +4 | +13% | (4) | - |
4 | 73 -> 64 | 9:43 | +39 | +7% | (10) | 1:54 | +10 | +9% | (13) | - |
5 | 64 -> 60 | 10:25 | +39 | +6% | (8) | 0:42 | +4 | +10% | (19) | - |
6 | 60 -> 63 | 10:49 | +41 | +6% | (8) | 0:24 | +3 | +14% | (14) | - |
7 | 63 -> 72 | 11:43 | +53 | +8% | (9) | 0:54 | +12 | +28% | (31) | +6 |
8 | 72 -> 58 | 14:26 | +36 | +4% | (8) | 2:43 | +18 | +12% | (24) | - |
9 | 58 -> 67 | 16:06 | +40 | +4% | (8) | 1:40 | +16 | +19% | (30) | +3 |
10 | 67 -> 73 | 19:03 | +56 | +5% | (9) | 2:57 | +30 | +20% | (29) | +8 |
11 | 73 -> 51 | 20:41 | +1:08 | +5% | (8) | 1:38 | +13 | +15% | (18) | - |
12 | 51 -> 60 | 21:37 | +1:28 | +7% | (10) | 0:56 | +20 | +55% | (77) | +15 |
13 | 60 -> 56 | 22:35 | +1:33 | +7% | (9) | 0:58 | +12 | +26% | (62) | +5 |
14 | 56 -> 100 | 23:07 | +1:36 | +7% | (9) | 0:32 | +5 | +18% | (33) | +1 |
15 | 100 -> F | 23:22 | +1:37 | +7% | (9) | 0:15 | +3 | +25% | (36) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта