Россия, Челябинская область, пос.Слюдорудник
Участник
Гаврилов Сергей(1947)
Клуб
г. Миасс
Группа
М70
Участник
Гаврилов Сергей(1947)
Клуб
г. Миасс
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 6 |
Длина дистанции | 3.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:22 |
Позиция | 4 |
Результат | 01:06:19 |
Темп (мин/км) | 19:30 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 71 | 4:41 | +7 | +2% | (2) | 4:41 | +7 | +2% | (2) | - |
2 | 71 -> 64 | 17:28 | +8:38 | +97% | (3) | 12:47 | +8:31 | +199% | (4) | +5:13 |
3 | 64 -> 46 | 26:29 | +14:02 | +112% | (4) | 9:01 | +5:24 | +149% | (5) | +2:36 |
4 | 46 -> 48 | 31:45 | +15:17 | +92% | (4) | 5:16 | +1:15 | +31% | (3) | - |
5 | 48 -> 42 | 34:55 | +15:49 | +82% | (4) | 3:10 | +32 | +20% | (2) | - |
6 | 42 -> 69 | 36:38 | +15:25 | +72% | (4) | 1:43 | -14 | -11% | (1) | - |
7 | 69 -> 58 | 39:23 | +16:17 | +70% | (4) | 2:45 | +52 | +46% | (3) | - |
8 | 58 -> 40 | 43:01 | +16:58 | +65% | (4) | 3:38 | +41 | +23% | (3) | - |
9 | 40 -> 57 | 46:00 | +17:24 | +60% | (4) | 2:59 | +26 | +16% | (2) | - |
10 | 57 -> 33 | 53:10 | +22:58 | +76% | (4) | 7:10 | +5:34 | +347% | (4) | +4:20 |
11 | 33 -> 49 | 1:01:20 | +23:47 | +63% | (4) | 8:10 | +5:00 | +157% | (4) | +2:33 |
12 | 49 -> 52 | 1:03:00 | +23:49 | +60% | (4) | 1:40 | +2 | +2% | (2) | - |
13 | 52 -> 72 | 1:05:34 | +24:16 | +58% | (4) | 2:34 | +27 | +21% | (2) | - |
14 | 72 -> F | 1:06:18 | +24:21 | +58% | (4) | 0:44 | +5 | +12% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта