Россия, г. Севастополь, г. Каланых-Кая
Участник
Илларионов Владимир(1959)
Клуб
г.Севастополь
Группа
М55
Участник
Илларионов Владимир(1959)
Клуб
г.Севастополь
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 12 |
Участников | 15 |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:06 |
Лучший путь | S -> 54 -> 52 -> 38 -> 53 -> 36 -> 51 -> 35 -> 34 -> 58 -> 56 -> 31 -> 100 -> F |
Позиция | 14 |
Результат | 01:04:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 54 | 6:17 | +4:43 | +301% | (12) | 6:17 | +4:43 | +301% | (12) | +23 |
2 | 54 -> 53 | 8:52 | +5:40 | +177% | (12) | 2:35 | +1:23 | +115% | (8) | - |
3 | 53 -> 42 | 12:14 | +7:40 | +167% | (13) | 3:22 | +2:15 | +201% | (8) | - |
4 | 42 -> 41 | 15:32 | +9:09 | +143% | (14) | 3:18 | +1:36 | +94% | (2) | - |
5 | 41 -> 40 | 20:16 | +11:55 | +142% | (12) | 4:44 | +2:48 | +144% | (2) | - |
6 | 40 -> 33 | 26:16 | +15:38 | +147% | (12) | 6:00 | +3:05 | +105% | (2) | - |
7 | 33 -> 47 | 35:32 | +24:02 | +208% | (14) | 9:16 | +5:49 | +168% | (2) | - |
8 | 47 -> 46 | 41:37 | +27:56 | +204% | (14) | 6:05 | +0 | 0% | (1) | - |
9 | 46 -> 39 | 51:18 | +36:50 | +254% | (14) | 9:41 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 39 -> 38 | 55:45 | +39:06 | +234% | (14) | 4:27 | +1:41 | +60% | (6) | - |
11 | 38 -> 52 | 1:00:31 | +42:25 | +234% | (14) | 4:46 | +2:57 | +162% | (10) | - |
12 | 52 -> 100 | 1:03:51 | +44:44 | +234% | (14) | 3:20 | +1:55 | +135% | (3) | - |
13 | 100 -> F | 1:04:28 | +45:01 | +231% | (14) | 0:37 | +20 | +117% | (13) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта