Россия, Воронежская область, г. Воронеж
Участник
Щетинин Никита(2006)
Клуб
Воронежская область
Группа
М14
Участник
Щетинин Никита(2006)
Клуб
Воронежская область
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 13 |
Участников | 83 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:01 |
Лучший путь | S -> 55 -> 49 -> 43 -> 50 -> 38 -> 59 -> 31 -> 36 -> 35 -> 63 -> 37 -> 51 -> 90 -> F |
Позиция | 60 |
Результат | 01:04:35 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 49 | 9:21 | +5:21 | +133% | (73) | 9:21 | +5:21 | +133% | (65) | - |
2 | 49 -> 43 | 10:59 | +6:20 | +136% | (67) | 1:38 | +38 | +63% | (24) | - |
3 | 43 -> 48 | 15:26 | +9:43 | +169% | (68) | 4:27 | +2:00 | +81% | (10) | - |
4 | 48 -> 52 | 17:20 | +10:22 | +148% | (54) | 1:54 | +1:09 | +153% | (28) | - |
5 | 52 -> 50 | 19:29 | +10:15 | +111% | (42) | 2:09 | +7 | +5% | (3) | - |
6 | 50 -> 47 | 30:25 | +19:43 | +184% | (67) | 10:56 | +8:37 | +371% | (23) | +3:49 |
7 | 47 -> 36 | 37:54 | +25:20 | +201% | (69) | 7:29 | +4:15 | +131% | (4) | - |
8 | 36 -> 31 | 44:32 | +30:13 | +211% | (70) | 6:38 | +3:42 | +126% | (3) | - |
9 | 31 -> 37 | 48:45 | +32:56 | +208% | (67) | 4:13 | +43 | +20% | (4) | - |
10 | 37 -> 39 | 52:15 | +33:18 | +175% | (65) | 3:30 | +49 | +30% | (4) | - |
11 | 39 -> 38 | 55:02 | +34:32 | +168% | (64) | 2:47 | +5 | +3% | (2) | - |
12 | 38 -> 41 | 56:54 | +34:59 | +159% | (63) | 1:52 | +59 | +111% | (29) | - |
13 | 41 -> 90 | 1:04:35 | +36:48 | +132% | (60) | 7:41 | +1 | +0% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта