Россия, Приморский край, г. Владивосток
Участник
Тоескин Андрей(2004)
Клуб
Приморский край
Группа
М16
Участник
Тоескин Андрей(2004)
Клуб
Приморский край
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 21 |
Участников | 25 |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:00 |
Лучший путь | S -> 37 -> 57 -> 72 -> 36 -> 73 -> 34 -> 71 -> 32 -> 33 -> 31 -> 54 -> 53 -> 48 -> 51 -> 50 -> 43 -> 41 -> 44 -> 42 -> 45 -> 100 -> F |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 37 | 11:39 | +7:56 | +213% | (17) | 11:39 | +7:56 | +213% | (17) | - |
2 | 37 -> 57 | 15:28 | +9:46 | +171% | (20) | 3:49 | +2:42 | +241% | (13) | - |
3 | 57 -> 72 | 19:41 | +10:00 | +103% | (20) | 4:13 | +3:01 | +251% | (10) | - |
4 | 72 -> 36 | 26:47 | +15:06 | +129% | (23) | 7:06 | +5:15 | +283% | (3) | - |
5 | 36 -> 73 | 28:08 | +14:39 | +108% | (22) | 1:21 | +17 | +26% | (5) | - |
6 | 73 -> 38 | 30:11 | +15:22 | +103% | (21) | 2:03 | +1:00 | +95% | (8) | - |
7 | 38 -> 32 | 32:19 | +16:23 | +102% | (21) | 2:08 | +50 | +64% | (12) | - |
8 | 32 -> 71 | 33:31 | +16:15 | +94% | (19) | 1:12 | +14 | +24% | (4) | - |
9 | 71 -> 69 | 42:51 | +23:48 | +124% | (23) | 9:20 | +6:24 | +218% | (4) | - |
10 | 69 -> 70 | 45:14 | +22:40 | +100% | (23) | 2:23 | +52 | +57% | (3) | - |
11 | 70 -> 59 | 1:11:52 | +48:21 | +205% | (23) | 26:38 | +0 | 0% | (1) | - |
12 | 59 -> 53 | 1:17:42 | +52:52 | +212% | (23) | 5:50 | +0 | 0% | (1) | - |
13 | 53 -> 100 | 1:27:30 | +58:11 | +198% | (23) | 9:48 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта