Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Демитков Анатолий(1953)
Клуб
Тула Контур
Группа
М 50
Участник
Демитков Анатолий(1953)
Клуб
Тула Контур
Группа
М 50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 42 |
Длина дистанции | 5.630m |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:32 |
Позиция | 41 |
Результат | 01:50:41 |
Темп (мин/км) | 19:40 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 34:02 | +30:58 | +1009% | (42) | 34:02 | +30:58 | +1009% | (42) | +23:36 |
2 | - | 39:28 | +34:19 | +666% | (41) | 5:26 | +3:23 | +165% | (39) | - |
3 | - | 46:30 | +38:41 | +494% | (41) | 7:02 | +4:34 | +185% | (36) | - |
4 | - | 48:05 | +39:15 | +444% | (41) | 1:35 | +35 | +58% | (29) | - |
5 | - | 1:05:48 | +51:35 | +362% | (41) | 17:43 | +12:23 | +232% | (41) | - |
6 | - | 1:11:06 | +54:05 | +317% | (41) | 5:18 | +2:30 | +89% | (31) | - |
7 | - | 1:13:18 | +55:05 | +302% | (41) | 2:12 | +1:04 | +94% | (36) | - |
8 | - | 1:19:47 | +57:35 | +259% | (41) | 6:29 | +3:05 | +90% | (33) | - |
9 | - | 1:35:44 | +1:09:33 | +265% | (41) | 15:57 | +12:08 | +317% | (41) | +2:58 |
10 | - | 1:41:49 | +1:12:39 | +249% | (41) | 6:05 | +3:06 | +103% | (29) | - |
11 | - | 1:43:42 | +1:13:29 | +243% | (41) | 1:53 | +51 | +82% | (34) | - |
12 | - | 1:46:15 | +1:14:48 | +237% | (41) | 2:33 | +1:19 | +106% | (37) | - |
13 | - | 1:50:28 | +1:16:57 | +229% | (41) | 4:13 | +2:10 | +105% | (39) | - |
14 | - | 1:50:41 | +1:17:00 | +228% | (41) | 0:13 | +3 | +30% | (30) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта