Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Поляков Николай(1952)
Клуб
КЛЖ Калуга-1
Группа
М60
Участник
Поляков Николай(1952)
Клуб
КЛЖ Калуга-1
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Красовский А.Б.
КП | 12 |
Участников | 44 |
Длина дистанции | 5.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:33:04 |
Позиция | 34 |
Результат | 01:09:15 |
Темп (мин/км) | 13:35 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 4:46 | +59 | +25% | (23) | 4:46 | +59 | +25% | (23) | - |
2 | 34 -> 40 | 19:45 | +14:12 | +255% | (42) | 14:59 | +13:16 | +772% | (43) | +11:23 |
3 | 40 -> 41 | 28:19 | +21:24 | +309% | (42) | 8:34 | +7:12 | +526% | (43) | +5:42 |
4 | 41 -> 46 | 29:29 | +21:37 | +274% | (42) | 1:10 | +15 | +27% | (14) | - |
5 | 46 -> 49 | 35:31 | +23:48 | +203% | (39) | 6:02 | +2:11 | +56% | (26) | - |
6 | 49 -> 54 | 41:17 | +25:05 | +154% | (39) | 5:46 | +1:17 | +28% | (19) | - |
7 | 54 -> 62 | 47:48 | +28:21 | +145% | (38) | 6:31 | +3:16 | +100% | (34) | - |
8 | 62 -> 115 | 52:07 | +30:01 | +135% | (36) | 4:19 | +1:40 | +62% | (23) | - |
9 | 115 -> 131 | 57:38 | +32:33 | +129% | (36) | 5:31 | +2:32 | +84% | (34) | - |
10 | 131 -> 109 | 1:04:03 | +34:19 | +115% | (36) | 6:25 | +2:28 | +62% | (32) | - |
11 | 109 -> 136 | 1:06:46 | +34:41 | +108% | (35) | 2:43 | +22 | +15% | (6) | - |
12 | 136 -> 150 | 1:08:59 | +35:08 | +103% | (34) | 2:13 | +37 | +38% | (13) | - |
13 | 150 -> F | 1:09:15 | +35:12 | +103% | (34) | 0:16 | +6 | +60% | (32) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта