Россия, Владимирская область, г. Владимир
Участник
Лукина Надежда(1954)
Клуб
Московская обл
Группа
Ж55
Участник
Лукина Надежда(1954)
Клуб
Московская обл
Группа
Ж55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 12 |
Участников | 6 |
Абсолютно-лучший результат | 00:40:21 |
Лучший путь | S -> 32 -> 41 -> 40 -> 31 -> 44 -> 45 -> 53 -> 46 -> 38 -> 36 -> 39 -> 100 -> F |
Позиция | 1 |
Результат | 00:46:19 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень | Результаты | Сплиты | Официальные результаты | Сумма 2-х дней№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 3:58 | +2:19 | +140% | (2) | 3:58 | -46 | -16% | (1) | - |
2 | 32 -> 41 | 6:06 | +27 | +7% | (2) | 2:08 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 41 -> 40 | 11:59 | +4:37 | +62% | (2) | 5:53 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 40 -> 31 | 14:21 | -4:16 | -22% | (1) | 2:22 | +0 | 0% | (1) | - |
5 | 31 -> 44 | 20:07 | -2:34 | -11% | (1) | 5:46 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 44 -> 45 | 26:08 | -51 | -3% | (1) | 6:01 | +53 | +17% | (2) | +7 |
7 | 45 -> 53 | 29:31 | -1:01 | -3% | (1) | 3:23 | +1:14 | +57% | (2) | +55 |
8 | 53 -> 46 | 32:28 | -1:08 | -3% | (1) | 2:57 | -36 | -16% | (1) | - |
9 | 46 -> 38 | 36:19 | +1:14 | +3% | (2) | 3:51 | +47 | +25% | (2) | +20 |
10 | 38 -> 39 | 38:48 | +1:30 | +4% | (2) | 2:29 | +0 | 0% | (1) | - |
11 | 39 -> 36 | 41:57 | +1:34 | +3% | (2) | 3:09 | +0 | 0% | (1) | - |
12 | 36 -> 100 | 46:07 | -9:14 | -16% | (1) | 4:10 | +0 | 0% | (1) | - |
13 | 100 -> F | 46:19 | -9:11 | -16% | (1) | 0:12 | +3 | +33% | (3) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта