Россия, Москва, Новогорский л/п
Участник
Бакланова Алина(2006)
Клуб
Юный спасатель
Группа
Ж14
Участник
Бакланова Алина(2006)
Клуб
Юный спасатель
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 11 |
Участников | 10 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:09 |
Лучший путь | S -> 31 -> 41 -> 42 -> 51 -> 34 -> 33 -> 37 -> 53 -> 52 -> 38 -> 100 -> F |
Позиция | 8 |
Результат | 00:48:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 7:15 | +5:05 | +234% | (10) | 7:15 | +4:50 | +200% | (9) | +1:09 |
2 | 31 -> 41 | 10:13 | +6:17 | +159% | (10) | 2:58 | +1:46 | +147% | (4) | - |
3 | 41 -> 40 | 13:57.63 | +9:06.63 | +187% | (9) | 3:44.63 | +2:15.63 | +152% | (4) | - |
4 | 40 -> 32 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (10) | 23:18:06.07 | +13:36:36.34 | +140% | (2) | - |
5 | 32 -> 36 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (9) | 6:14 | +3:26 | +122% | (3) | - |
6 | 36 -> 43 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (10) | 4:07 | +14 | +6% | (2) | - |
7 | 43 -> 50 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (10) | 2:56 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 50 -> 35 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (9) | 9:07 | +1:12 | +15% | (2) | - |
9 | 35 -> 34 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (9) | 2:04 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 34 -> 52 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (9) | 5:51 | +0 | 0% | (1) | - |
11 | 52 -> 100 | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (9) | 3:19 | +36 | +22% | (3) | - |
12 | 100 -> F | 23:18:06.07 | +29:11 | +2% | (8) | 0:08 | +3 | +60% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта