Россия, Москва, Новогорский л/п
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Москва, лично
Группа
М70
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Москва, лично
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 12 |
Участников | 7 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:59 |
Лучший путь | S -> 31 -> 41 -> 42 -> 51 -> 34 -> 44 -> 33 -> 37 -> 52 -> 53 -> 38 -> 100 -> F |
Позиция | 5 |
Результат | 00:35:46 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 5:53 | +2:55 | +98% | (6) | 5:53 | +2:55 | +98% | (6) | +34 |
2 | 31 -> 41 | 7:43 | +3:34 | +85% | (6) | 1:50 | +39 | +54% | (4) | - |
3 | 41 -> 42 | 10:41 | +4:11 | +64% | (6) | 2:58 | +50 | +39% | (4) | - |
4 | 42 -> 43 | 13:17 | +5:18 | +66% | (5) | 2:36 | +1:19 | +102% | (3) | +18 |
5 | 43 -> 50 | 15:47 | +6:17 | +66% | (5) | 2:30 | +1:02 | +70% | (3) | - |
6 | 50 -> 48 | 19:29 | +7:46 | +66% | (5) | 3:42 | +1:42 | +85% | (3) | +7 |
7 | 48 -> 35 | 22:02 | +7:48 | +54% | (5) | 2:33 | +51 | +50% | (3) | - |
8 | 35 -> 34 | 23:49 | +8:16 | +53% | (5) | 1:47 | +47 | +78% | (4) | - |
9 | 34 -> 33 | 26:12 | +8:38 | +49% | (5) | 2:23 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 33 -> 37 | 28:41 | +9:58 | +53% | (5) | 2:29 | +1:02 | +71% | (3) | - |
11 | 37 -> 53 | 30:36 | +10:06 | +49% | (5) | 1:55 | -9 | -7% | (1) | - |
12 | 53 -> 52 | 32:06 | +9:53 | +44% | (5) | 1:30 | -24 | -21% | (1) | - |
13 | 52 -> 100 | 35:29 | +0 | 0% | (0) | 3:23 | +1:06 | +48% | (3) | - |
14 | 100 -> F | 35:46 | +13:27 | +60% | (5) | 0:17 | +11 | +183% | (5) | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта