Россия, Набережные Челны, Солнечный
Участник
Брылёва Анастасия(2005)
Клуб
Московская область
Группа
Ж17 - ЦФО
Участник
Брылёва Анастасия(2005)
Клуб
Московская область
Группа
Ж17 - ЦФО
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 16 |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:37 |
Позиция | 15 |
Результат | 00:47:49 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 2:13 | +45 | +51% | (11) | 2:13 | +45 | +51% | (11) | - |
2 | 33 -> 31 | 4:16 | +1:24 | +48% | (8) | 2:03 | +39 | +46% | (9) | - |
3 | 31 -> 56 | 6:13 | +1:55 | +44% | (8) | 1:57 | +31 | +36% | (11) | - |
4 | 56 -> 32 | 7:38 | +2:23 | +45% | (9) | 1:25 | +28 | +49% | (12) | - |
5 | 32 -> 65 | 13:51 | +5:26 | +64% | (10) | 6:13 | +3:03 | +96% | (11) | +4 |
6 | 65 -> 37 | 17:37 | +7:40 | +77% | (11) | 3:46 | +2:14 | +145% | (14) | +47 |
7 | 37 -> 64 | 21:54 | +9:17 | +73% | (11) | 4:17 | +1:37 | +60% | (11) | - |
8 | 64 -> 36 | 24:06 | +9:53 | +69% | (10) | 2:12 | +36 | +37% | (8) | - |
9 | 36 -> 46 | 37:07 | +20:06 | +118% | (16) | 13:01 | +10:13 | +364% | (16) | +7:35 |
10 | 46 -> 40 | 38:41 | +20:36 | +113% | (16) | 1:34 | +30 | +46% | (11) | - |
11 | 40 -> 50 | 42:03 | +21:41 | +106% | (16) | 3:22 | +1:05 | +47% | (14) | - |
12 | 50 -> 52 | 44:37 | +21:57 | +96% | (15) | 2:34 | +16 | +11% | (3) | - |
13 | 52 -> 100 | 47:17 | +23:05 | +95% | (15) | 2:40 | +1:08 | +73% | (13) | - |
14 | 100 -> F | 47:49 | +23:12 | +94% | (15) | 0:32 | +7 | +28% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта