Клуб
    О-Никс
    Группа
    C


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 50
    Абсолютно-лучший результат 00:34:49
    Позиция 40
    Результат 01:50:52

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  35 12:11 +10:14 +524% (45) 12:11 +10:14 +524% (45) +5:58
      2 35  ->  38 15:18 +9:07 +147% (33) 3:07 -5 -2% (1) -
      3 38  ->  37 20:01 +12:04 +151% (32) 4:43 +3:08 +197% (35) -
      4 37  ->  36 23:26 +12:52 +121% (29) 3:25 +1:07 +48% (21) -
      5 36  ->  53 27:09 +13:48 +103% (23) 3:43 +1:02 +38% (5) -
      6 53  ->  52 49:11 +30:20 +160% (38) 22:02 +17:46 +416% (44) +8:27
      7 52  ->  45 53:20 +32:13 +152% (38) 4:09 +2:36 +167% (37) -
      8 45  ->  41 58:16 +34:17 +142% (33) 4:56 +2:16 +85% (23) -
      9 41  ->  44 1:22:19 +55:03 +201% (41) 24:03 +22:11 +1188% (41) +18:06
      10 44  ->  43 1:30:20 +58:46 +186% (41) 8:01 +4:16 +113% (36) -
      11 43  ->  42 1:33:51 +59:54 +176% (41) 3:31 +1:23 +64% (27) -
      12 42  ->  48 1:40:12 +1:03:38 +174% (40) 6:21 +4:08 +186% (41) -
      13 48  ->  49 1:41:12 +1:03:59 +171% (40) 1:00 +30 +100% (31) -
      14 49  ->  32 1:44:18 +1:05:26 +168% (40) 3:06 +1:46 +132% (39) -
      15 32  ->  51 1:48:37 +1:07:44 +165% (40) 4:19 +2:47 +181% (42) -
      16 51  ->  54 1:49:32 +1:08:05 +164% (40) 0:55 +22 +66% (32) -
      17 54  ->  F 1:50:52 +1:08:33 +161% (40) 1:20 +31 +63% (31) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта