Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2020 7 ЭТАП
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2020 7 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 55 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:40:27 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:58:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:34 | +34 | +28% | (12) | 2:34 | +34 | +28% | (12) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:50 | +34 | +17% | (8) | 1:16 | +14 | +22% | (9) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:03 | +1:14 | +21% | (10) | 3:13 | +1:00 | +45% | (26) | +1 |
| 4 | 33 -> 34 | 8:13 | +1:38 | +24% | (10) | 1:10 | +24 | +52% | (19) | +4 |
| 5 | 34 -> 35 | 13:02 | +3:40 | +39% | (19) | 4:49 | +2:18 | +91% | (47) | +1:11 |
| 6 | 35 -> 36 | 14:47 | +3:59 | +36% | (19) | 1:45 | +24 | +29% | (16) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 18:12 | +4:46 | +35% | (16) | 3:25 | +47 | +29% | (15) | - |
| 8 | 37 -> 38 | 22:27 | +7:10 | +46% | (20) | 4:15 | +2:34 | +152% | (44) | +1:49 |
| 9 | 38 -> 61 | 23:30 | +7:16 | +44% | (17) | 1:03 | +6 | +10% | (2) | - |
| 10 | 61 -> 62 | 25:40 | +8:06 | +46% | (18) | 2:10 | +55 | +73% | (40) | +22 |
| 11 | 62 -> 41 | 26:54 | +8:12 | +43% | (16) | 1:14 | +8 | +12% | (8) | - |
| 12 | 41 -> 42 | 28:30 | +8:19 | +41% | (15) | 1:36 | +8 | +9% | (4) | - |
| 13 | 42 -> 36 | 29:36 | +8:25 | +39% | (15) | 1:06 | +9 | +15% | (8) | - |
| 14 | 36 -> 43 | 30:34 | +8:39 | +39% | (15) | 0:58 | +14 | +31% | (19) | - |
| 15 | 43 -> 44 | 32:00 | +9:01 | +39% | (15) | 1:26 | +23 | +36% | (16) | - |
| 16 | 44 -> 45 | 35:23 | +10:06 | +39% | (17) | 3:23 | +1:05 | +47% | (26) | +4 |
| 17 | 45 -> 46 | 36:47 | +10:24 | +39% | (15) | 1:24 | +18 | +27% | (12) | - |
| 18 | 46 -> 56 | 38:48 | +10:56 | +39% | (16) | 2:01 | +40 | +49% | (22) | +4 |
| 19 | 56 -> 47 | 41:31 | +11:23 | +37% | (13) | 2:43 | +27 | +19% | (10) | - |
| 20 | 47 -> 64 | 43:26 | +11:45 | +37% | (13) | 1:55 | +22 | +23% | (12) | - |
| 21 | 64 -> 63 | 45:19 | +11:01 | +32% | (13) | 1:53 | +18 | +18% | (10) | - |
| 22 | 63 -> 55 | 46:45 | +11:24 | +32% | (12) | 1:26 | +23 | +36% | (22) | - |
| 23 | 55 -> 51 | 50:41 | +10:14 | +25% | (15) | 3:56 | +2:28 | +168% | (29) | +1:49 |
| 24 | 51 -> 52 | 53:57 | +10:23 | +23% | (13) | 3:16 | +40 | +25% | (11) | - |
| 25 | 52 -> 53 | 55:07 | +10:32 | +23% | (13) | 1:10 | +18 | +34% | (10) | - |
| 26 | 53 -> 54 | 57:36 | +10:52 | +23% | (13) | 2:29 | +28 | +23% | (10) | - |
| 27 | 54 -> 100 | 58:10 | +10:52 | +22% | (13) | 0:34 | +5 | +17% | (5) | - |
| 28 | 100 -> F | 58:19 | +10:51 | +22% | (13) | 0:09 | +2 | +28% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта