Шатки ПРОТОКОЛ РЕЗУЛЬТАТОВ
Участник
Артемьев Евгений(1974)
Клуб
Нижний Новгород, лич
Группа
D
Участник
Артемьев Евгений(1974)
Клуб
Нижний Новгород, лич
Группа
D
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 47 |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:27 |
Позиция | 22 |
Результат | 01:04:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 3:12 | +1:40 | +108% | (22) | 3:12 | +1:40 | +108% | (22) | - |
2 | 31 -> 32 | 16:49 | +9:57 | +144% | (28) | 13:37 | +9:43 | +249% | (33) | +5:22 |
3 | 32 -> 33 | 21:57 | +12:35 | +134% | (22) | 5:08 | +3:02 | +144% | (23) | +41 |
4 | 33 -> 34 | 24:38 | +11:53 | +93% | (22) | 2:41 | +1:15 | +87% | (25) | - |
5 | 34 -> 35 | 28:38 | +13:18 | +86% | (20) | 4:00 | +1:52 | +87% | (23) | - |
6 | 35 -> 40 | 38:04 | +15:51 | +71% | (15) | 9:26 | +3:23 | +55% | (9) | - |
7 | 40 -> 41 | 43:43 | +18:41 | +74% | (18) | 5:39 | +2:50 | +100% | (26) | - |
8 | 41 -> 36 | 48:21 | +19:10 | +65% | (17) | 4:38 | +2:37 | +129% | (13) | +22 |
9 | 36 -> 39 | 51:47 | +21:01 | +68% | (20) | 3:26 | +1:51 | +116% | (33) | +5 |
10 | 39 -> 42 | 55:06 | +22:35 | +69% | (20) | 3:19 | +1:49 | +121% | (32) | +8 |
11 | 42 -> 38 | 57:52 | +24:11 | +71% | (20) | 2:46 | +1:36 | +137% | (38) | +18 |
12 | 38 -> 37 | 1:00:09 | +24:50 | +70% | (21) | 2:17 | +43 | +45% | (19) | - |
13 | 37 -> 43 | 1:01:58 | +20:48 | +50% | (21) | 1:49 | +15 | +15% | (9) | - |
14 | 43 -> F | 1:04:28 | +21:59 | +51% | (21) | 2:30 | +1:25 | +130% | (35) | +12 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта