Россия, Тульская область, г. Алексин
Участник
Колтунова Екатерина(1998)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Участник
Колтунова Екатерина(1998)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 64 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:26 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:34:57 |
| Темп (мин/км) | 11:16 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 6:13 | +1:11 | +23% | (9) | 6:13 | +1:11 | +23% | (9) | - |
| 2 | 37 -> 60 | 8:29 | +2:39 | +45% | (20) | 2:16 | +1:33 | +216% | (59) | +1:17 |
| 3 | 60 -> 33 | 9:36 | +2:32 | +35% | (16) | 1:07 | +6 | +9% | (7) | - |
| 4 | 33 -> 62 | 12:48 | +2:15 | +21% | (11) | 3:12 | +12 | +6% | (2) | - |
| 5 | 62 -> 61 | 14:07 | +2:19 | +19% | (9) | 1:19 | +18 | +29% | (11) | - |
| 6 | 61 -> 43 | 17:34 | +3:32 | +25% | (11) | 3:27 | +1:23 | +66% | (43) | +37 |
| 7 | 43 -> 44 | 19:47 | +3:39 | +22% | (11) | 2:13 | +23 | +20% | (10) | - |
| 8 | 44 -> 45 | 23:06 | +4:01 | +21% | (15) | 3:19 | +1:02 | +45% | (30) | +11 |
| 9 | 45 -> 46 | 27:36 | +6:12 | +28% | (18) | 4:30 | +2:12 | +95% | (44) | +1:20 |
| 10 | 46 -> 54 | 30:01 | +6:43 | +28% | (12) | 2:25 | +31 | +27% | (13) | - |
| 11 | 54 -> 55 | 32:38 | +7:03 | +27% | (11) | 2:37 | +20 | +14% | (5) | - |
| 12 | 55 -> 90 | 34:38 | +7:18 | +26% | (11) | 2:00 | +19 | +18% | (20) | - |
| 13 | 90 -> F | 34:57 | +7:19 | +26% | (11) | 0:19 | +1 | +5% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта