Россия, Нижегородская область, Навашинский
Участник
Михалев Владимир(1950)
Клуб
Саранск
Группа
М60
Участник
Михалев Владимир(1950)
Клуб
Саранск
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 11 |
Длина дистанции | 5.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:06 |
Позиция | 4 |
Результат | 01:14:35 |
Темп (мин/км) | 13:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 53 | 2:05 | +23 | +22% | (4) | 2:05 | +23 | +22% | (4) | - |
2 | 53 -> 38 | 8:52 | +1:42 | +23% | (4) | 6:47 | +1:43 | +33% | (8) | - |
3 | 38 -> 40 | 15:56 | +3:48 | +31% | (6) | 7:04 | +2:42 | +61% | (9) | +18 |
4 | 40 -> 42 | 33:08 | +15:26 | +87% | (11) | 17:12 | +11:51 | +221% | (11) | +8:54 |
5 | 42 -> 67 | 41:43 | +15:10 | +57% | (10) | 8:35 | +52 | +11% | (4) | - |
6 | 67 -> 43 | 45:03 | +16:10 | +55% | (10) | 3:20 | +1:09 | +52% | (10) | - |
7 | 43 -> 34 | 47:46 | +16:01 | +50% | (8) | 2:43 | +14 | +9% | (5) | - |
8 | 34 -> 35 | 50:59 | +16:26 | +47% | (7) | 3:13 | +27 | +16% | (6) | - |
9 | 35 -> 48 | 57:03 | +17:16 | +43% | (7) | 6:04 | +1:12 | +24% | (7) | - |
10 | 48 -> 52 | 1:01:04 | +19:10 | +45% | (5) | 4:01 | +1:54 | +89% | (6) | +44 |
11 | 52 -> 79 | 1:08:08 | +20:51 | +44% | (5) | 7:04 | +1:41 | +31% | (6) | - |
12 | 79 -> 80 | 1:12:38 | +22:43 | +45% | (4) | 4:30 | +1:52 | +70% | (5) | +25 |
13 | 80 -> 77 | 1:14:11 | +23:04 | +45% | (4) | 1:33 | +24 | +34% | (6) | - |
14 | 77 -> F | 1:14:35 | +23:07 | +44% | (4) | 0:24 | +5 | +26% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта