Россия, Москва и МО, Ясенево
Участник
Мичоогуллары Алия(2007)
Клуб
Бутово-team
Группа
D1
Участник
Мичоогуллары Алия(2007)
Клуб
Бутово-team
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 51 |
Длина дистанции | 7.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:00 |
Позиция | 48 |
Результат | 01:34:24 |
Темп (мин/км) | 13:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 13:11 | +10:20 | +362% | (51) | 443 | 29:45 | 13:11 | +10:20 | +362% | (51) | 443 | 29:45 | +6:47 |
2 | 31 -> 32 | 16:34 | +12:03 | +266% | (51) | 691 | 23:58 | 3:23 | +1:58 | +138% | (47) | 248 | 13:38 | +12 |
3 | 32 -> 33 | 17:42 | +12:34 | +244% | (51) | 797 | 22:12 | 1:08 | +33 | +94% | (42) | 106 | 10:41 | - |
4 | 33 -> 34 | 19:33 | +13:30 | +223% | (51) | 923 | 21:10 | 1:51 | +1:00 | +117% | (47) | 126 | 14:40 | - |
5 | 34 -> 35 | 25:53 | +16:37 | +179% | (51) | 1482 | 17:27 | 6:20 | +3:17 | +107% | (46) | 559 | 11:19 | - |
6 | 35 -> 36 | 28:35 | +17:42 | +162% | (51) | 1714 | 16:40 | 2:42 | +1:08 | +72% | (46) | 232 | 11:38 | - |
7 | 36 -> 37 | 33:38 | +20:43 | +160% | (50) | 2066 | 16:16 | 5:03 | +3:04 | +154% | (46) | 352 | 14:20 | +36 |
8 | 37 -> 38 | 35:08 | +21:08 | +150% | (48) | 2204 | 15:56 | 1:30 | +34 | +60% | (25) | 138 | 10:52 | - |
9 | 38 -> 41 | 38:15 | +21:42 | +131% | (48) | 2641 | 14:28 | 3:07 | +44 | +30% | (23) | 437 | 7:07 | - |
10 | 41 -> 42 | 43:26 | +24:00 | +123% | (48) | 2987 | 14:32 | 5:11 | +2:18 | +79% | (45) | 346 | 14:58 | - |
11 | 42 -> 43 | 44:05 | +24:07 | +120% | (48) | 3159 | 13:57 | 0:39 | +32 | +457% | (29) | 172 | 3:46 | +23 |
12 | 43 -> 44 | 47:11 | +26:11 | +124% | (48) | 3332 | 14:09 | 3:06 | +2:09 | +226% | (50) | 173 | 17:55 | +58 |
13 | 44 -> 45 | 50:16 | +26:45 | +113% | (48) | 3693 | 13:36 | 3:05 | +38 | +25% | (25) | 361 | 8:32 | - |
14 | 45 -> 37 | 53:21 | +28:24 | +113% | (48) | 3992 | 13:21 | 3:05 | +1:39 | +115% | (48) | 299 | 10:18 | - |
15 | 37 -> 46 | 56:23 | +29:57 | +113% | (48) | 4228 | 13:20 | 3:02 | +1:33 | +104% | (43) | 236 | 12:51 | - |
16 | 46 -> 47 | 1:01:17 | +33:50 | +123% | (48) | 4405 | 13:54 | 4:54 | +3:53 | +381% | (51) | 177 | 27:41 | +2:37 |
17 | 47 -> 51 | 1:05:34 | +35:34 | +118% | (48) | 4864 | 13:28 | 4:17 | +2:00 | +87% | (39) | 459 | 9:19 | - |
18 | 51 -> 52 | 1:09:24 | +37:47 | +119% | (48) | 5090 | 13:38 | 3:50 | +2:15 | +142% | (48) | 226 | 16:57 | +16 |
19 | 52 -> 53 | 1:11:56 | +38:55 | +117% | (48) | 5303 | 13:33 | 2:32 | +1:08 | +80% | (40) | 213 | 11:53 | - |
20 | 53 -> 36 | 1:19:22 | +44:31 | +127% | (48) | 5463 | 14:31 | 7:26 | +5:50 | +364% | (51) | 160 | 46:27 | +3:50 |
21 | 36 -> 47 | 1:22:02 | +45:42 | +125% | (48) | 5790 | 14:10 | 2:40 | +1:11 | +79% | (31) | 327 | 8:09 | - |
22 | 47 -> 61 | 1:24:40 | +46:12 | +120% | (48) | 6136 | 13:47 | 2:38 | +30 | +23% | (15) | 346 | 7:36 | - |
23 | 61 -> 54 | 1:27:05 | +47:15 | +118% | (48) | 6425 | 13:33 | 2:25 | +1:03 | +76% | (42) | 289 | 8:21 | - |
24 | 54 -> 55 | 1:30:01 | +48:35 | +117% | (48) | 6714 | 13:24 | 2:56 | +1:30 | +104% | (45) | 289 | 10:08 | - |
25 | 55 -> 56 | 1:32:53 | +49:09 | +112% | (48) | 6928 | 13:24 | 2:52 | +1:13 | +73% | (37) | 214 | 13:23 | - |
26 | 56 -> 100 | 1:33:40 | +49:19 | +111% | (48) | 7111 | 13:10 | 0:47 | +19 | +67% | (18) | 183 | 4:16 | - |
27 | 100 -> F | 1:34:24 | +49:22 | +109% | (48) | 7100 | 13:17 | 0:44 | +5 | +12% | (32) | -11 | -1:06:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта