Россия, Москва и МО, Фили-Кунцево
Участник
Резерв
Клуб
Резерв
Группа
3
Участник
Резерв
Клуб
Резерв
Группа
3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 13 |
Участников | 49 |
Длина дистанции | 3.740m |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:26 |
Позиция | 15 |
Результат | 00:43:30 |
Темп (мин/км) | 11:38 |
Полезные ссылки
Карта№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 2:18 | +57 | +70% | (29) | 2:18 | +57 | +70% | (29) | +14 |
2 | 33 -> 35 | 5:40 | +1:51 | +48% | (22) | 3:22 | +57 | +39% | (20) | - |
3 | 35 -> 41 | 10:50 | +3:28 | +47% | (26) | 5:10 | +2:17 | +79% | (31) | +45 |
4 | 41 -> 44 | 21:22 | +8:07 | +61% | (30) | 10:32 | +5:37 | +114% | (37) | +3:01 |
5 | 44 -> 45 | 23:38 | +7:44 | +48% | (27) | 2:16 | +24 | +21% | (7) | - |
6 | 45 -> 51 | 26:58 | +8:04 | +42% | (25) | 3:20 | +20 | +11% | (3) | - |
7 | 51 -> 52 | 28:43 | +8:34 | +42% | (23) | 1:45 | +30 | +39% | (9) | - |
8 | 52 -> 53 | 30:22 | +7:36 | +33% | (22) | 1:39 | +31 | +45% | (6) | - |
9 | 53 -> 54 | 32:31 | +7:53 | +32% | (18) | 2:09 | +34 | +35% | (21) | - |
10 | 54 -> 55 | 34:06 | +8:02 | +30% | (18) | 1:35 | +18 | +23% | (8) | - |
11 | 55 -> 34 | 36:53 | +9:04 | +32% | (18) | 2:47 | +1:02 | +59% | (29) | +6 |
12 | 34 -> 32 | 40:55 | +8:45 | +27% | (16) | 4:02 | +48 | +24% | (17) | - |
13 | 32 -> 31 | 43:01 | +8:07 | +23% | (15) | 2:06 | +33 | +35% | (16) | - |
14 | 31 -> F | 43:30 | +8:23 | +23% | (15) | 0:29 | +16 | +123% | (18) | +9 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта