Россия, Пермский край, Горнозаводск
Участник
Михаил Рубцов(2005)
Клуб
66_Свердловская обл.
Группа
М17
Участник
Михаил Рубцов(2005)
Клуб
66_Свердловская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 110 |
Длина дистанции | 6.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:33 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:34:40 |
Темп (мин/км) | 5:25 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 38 | 4:22 | +34 | +14% | (13) | 4:22 | +34 | +14% | (13) | +19 |
2 | 38 -> 53 | 10:09 | +50 | +8% | (10) | 5:47 | +26 | +8% | (11) | +5 |
3 | 53 -> 50 | 12:09 | +42 | +6% | (9) | 2:00 | +1 | +0% | (2) | - |
4 | 50 -> 44 | 14:31 | +57 | +7% | (10) | 2:22 | +18 | +14% | (23) | +10 |
5 | 44 -> 35 | 17:57 | +43 | +4% | (7) | 3:26 | +1 | +0% | (2) | - |
6 | 35 -> 40 | 19:54 | +40 | +3% | (5) | 1:57 | +0 | 0% | (1) | - |
7 | 40 -> 46 | 22:21 | +40 | +3% | (3) | 2:27 | +1 | +0% | (2) | - |
8 | 46 -> 47 | 23:28 | +42 | +3% | (3) | 1:07 | +2 | +3% | (7) | - |
9 | 47 -> 43 | 24:54 | +52 | +3% | (4) | 1:26 | +10 | +13% | (19) | +5 |
10 | 43 -> 32 | 26:34 | +57 | +3% | (4) | 1:40 | +12 | +13% | (9) | +6 |
11 | 32 -> 57 | 30:03 | +39 | +2% | (4) | 3:29 | +3 | +1% | (2) | - |
12 | 57 -> 59 | 31:38 | +35 | +1% | (2) | 1:35 | -1 | -1% | (1) | - |
13 | 59 -> 60 | 32:50 | +42 | +2% | (2) | 1:12 | +7 | +10% | (10) | +3 |
14 | 60 -> 90 | 34:29 | +49 | +2% | (2) | 1:39 | +11 | +12% | (12) | +5 |
15 | 90 -> F | 34:40 | +48 | +2% | (2) | 0:11 | +1 | +10% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта